شرکت Toyota سرانجام از نخستین پیکاپ تمامبرقی خود با نام Toyota Hilux BEV رونمایی کرد. این خودرو که بر پایه نسل نهم هایلوکس توسعه یافته، نقطه عطف مهمی در مسیر برقیسازی محصولات تویوتا به شمار میرود و قرار است بدون قربانی کردن ویژگیهای سنتی هایلوکس، تجربهای کاملاً الکتریکی را در اختیار مشتریان قرار دهد.
هایلوکس یکی از موفقترین محصولات تاریخ تویوتا محسوب میشود و طی بیش از هفت دهه حضور در بازار، بیش از ۲۷ میلیون دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رسیده است. اکنون نسخه تمامبرقی این خودرو با ساختار بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) وارد میدان شده تا نیاز مشتریان تجاری و آفرود را نیز پوشش دهد.
آغاز فروش در بریتانیا و استرالیا
تویوتا فروش هایلوکس برقی را در بازارهای بریتانیا و استرالیا آغاز کرده است. قیمت پایه این خودرو در بریتانیا از حدود ۴۹ هزار و ۴۵۰ یورو (پیش از مالیات) آغاز میشود. در استرالیا نیز نسخه پایه با قیمت ۷۴ هزار و ۹۹۰ دلار استرالیا عرضه خواهد شد.
با این حال، تویوتا فعلاً برنامهای برای عرضه این مدل در بازار آمریکا ندارد؛ چراکه نسخه بنزینی هایلوکس نیز هرگز بهصورت رسمی در ایالات متحده فروخته نشده و تعرفههای وارداتی، عرضه آن را از نظر اقتصادی دشوار کردهاند.
طراحی جدید با الهام از آینده خودروهای برقی
هایلوکس BEV با طول ۵,۳۲۰ میلیمتر و فاصله محوری ۳,۰۸۵ میلیمتری عرضه میشود. طراحی آن بر پایه فلسفه «Tough and Agile» شکل گرفته و در بخش جلو دیگر خبری از جلوپنجره سنتی نیست؛ زیرا خودروهای برقی به جریان هوای کمتری برای خنککاری نیاز دارند.
در نمای جلو، چراغهای LED باریک، الگوی برجسته روی دماغه و استفاده از نوشته کلاسیک TOYOTA بهجای لوگوی مدرن، ظاهر متفاوتی به این پیکاپ بخشیدهاند. همچنین رینگهای آیرودینامیک ۱۷ اینچی اختصاصی برای کاهش مقاومت هوا روی خودرو نصب شدهاند.
پیشرانه دو موتوره با سامانه چهارچرخ محرک
تویوتا برای این پیکاپ از دو موتور الکتریکی استفاده کرده است:
- موتور جلو: ۸۰ کیلووات قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور
- موتور عقب: ۱۲۸ کیلووات قدرت و ۲۶۸ نیوتنمتر گشتاور
در مجموع، خروجی سیستم به:
- ۲۷۸ اسببخار قدرت
- ۴۷۳ نیوتنمتر گشتاور
میرسد و نیروی تولیدی از طریق سامانه چهارچرخ محرک دائمی (AWD) به جاده منتقل میشود.
باتری ۵۹.۲ کیلوواتساعتی و شارژ سریع
انرژی مورد نیاز خودرو از طریق یک باتری لیتیومیونی ۵۹.۲ کیلوواتساعتی با سیستم خنککاری آبی تأمین میشود.
برد حرکتی اعلامشده:
- ۲۵۷ کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP
- تا ۳۸۰ کیلومتر در استفاده شهری
هایلوکس برقی از شارژ سریع DC با توان ۱۲۵ کیلووات پشتیبانی میکند و میتواند در حدود ۳۰ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ برسد.
همچنین شارژ کامل باتری از طریق شارژر AC ده کیلوواتی حدود ۶.۵ ساعت زمان نیاز دارد.
قابلیتهای آفرود جدی
تویوتا تلاش کرده تواناییهای آفرودی هایلوکس را در نسخه برقی نیز حفظ کند.
مشخصات آفرود خودرو شامل:
- عمق عبور از آب: ۷۰۰ میلیمتر
- زاویه ورود: ۲۹ درجه
- زاویه خروج: ۲۴ درجه
- فاصله از سطح زمین: ۲۱۲ میلیمتر
این خودرو به سیستم Multi-Terrain Select مجهز شده که پنج حالت رانندگی مختلف را در اختیار راننده قرار میدهد:
- Rock
- Sand
- Mud
- Dirt
- Mogul
این سامانه بهصورت هوشمند میزان گشتاور و عملکرد ترمزها را متناسب با نوع مسیر تنظیم میکند.
کابین مدرن با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی
فضای داخلی هایلوکس BEV شباهت زیادی به Toyota Land Cruiser جدید دارد.
امکانات کابین شامل:
- نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی
- سیستم سرگرمی Toyota Smart Connect
- صفحه آمپر دیجیتال
- چهار تم نمایشی مختلف شامل Casual، Smart، Tough و Sporty
نسخه پایه نیز به نمایشگر ۹ اینچی مجهز خواهد بود.
توان حمل بار و یدککشی
با وجود وزن بالای باتری، هایلوکس برقی همچنان قابلیتهای کاربردی خود را حفظ کرده است:
- ظرفیت حمل بار: تا ۷۱۵ کیلوگرم
- ظرفیت یدککشی: تا ۱,۶۰۰ کیلوگرم
این ارقام نشان میدهند تویوتا همچنان مشتریان تجاری و صنعتی را هدف قرار داده است.
امکانات ایمنی پیشرفته
پیکاپ جدید تویوتا به نسل سوم مجموعه ایمنی Toyota T-Mate مجهز شده که امکاناتی مانند:
- سیستم پیشگیری از برخورد
- تشخیص عابر پیاده و موتورسیکلت
- دستیار حفظ حرکت بین خطوط
- دستیار فرمان اضطراری
- دوربین پایش راننده
- سیستم توقف اضطراری خودرو در صورت بیهوش شدن راننده
را در اختیار کاربران قرار میدهد.
گارانتی طولانیمدت باتری
تویوتا برای آسودگی خاطر مشتریان، برنامه ویژه Battery Care را ارائه میکند که تضمین میدهد باتری خودرو تا ۱۰ سال یا یک میلیون کیلومتر، حداقل ۷۰ درصد ظرفیت اولیه خود را حفظ کند.
علاوه بر این، خودرو با گارانتی پایه سهساله عرضه میشود که از طریق سرویسهای دورهای قابل تمدید تا ۱۰ سال یا ۱۸۵ هزار کیلومتر خواهد بود.
ورود Toyota Hilux BEV را میتوان یکی از مهمترین گامهای تویوتا در بازار خودروهای برقی دانست. این پیکاپ با حفظ ساختار سنتی بدنه روی شاسی، سامانه چهارچرخ محرک، تواناییهای آفرود و قابلیت یدککشی، تلاش میکند ثابت کند خودروهای برقی نیز میتوانند جایگزین مناسبی برای پیکاپهای کاری و ماجراجویانه باشند. با این حال، برد حرکتی نسبتاً محدود ۲۵۷ کیلومتری احتمالاً یکی از مهمترین چالشهای آن در رقابت با نسل جدید پیکاپهای برقی خواهد بود.
