گزارش ناسا درباره حادثه شکست استارلاینر منتشر شد
در یک کنفرانس خبری جدید، ناسا گزارش یافتههای تیم تحقیقاتی برنامه (Program Investigation Team) درباره پرواز آزمایشی سرنشیندار فضاپیمای Boeing CST-100 Starliner را به عنوان بخشی از برنامه Commercial Crew منتشر کرد.
جارد آیزاکمن، مدیر ناسا، در این رابطه گفت:
«فضاپیمای Boeing Starliner در طول مأموریتهای بدون سرنشین و آخرین مأموریت سرنشیندار خود با چالشهایی مواجه شد. اگرچه بوئینگ Starliner را ساخت، ناسا آن را پذیرفت و دو فضانورد را به فضا اعزام کرد. مشکلات فنی هنگام داکینگ با ایستگاه فضایی بینالمللی بسیار آشکار بود.»
وی افزود:
«برای انجام مأموریتهایی که میتوانند جهان را تغییر دهند، باید درباره موفقیتها و شکستهایمان شفاف باشیم. ما باید اشتباهات خود را بپذیریم و اطمینان حاصل کنیم که دیگر تکرار نشوند.
فراتر از مسائل فنی، واضح است که ناسا اجازه داده بود اهداف برنامهای کلی، یعنی داشتن دو تأمینکننده قادر به انتقال فضانوردان به مدار و بازگرداندن آنان، بر تصمیمات مهندسی و عملیاتی تأثیر بگذارد، به ویژه در طول و بلافاصله پس از مأموریت.
ما در حال اصلاح این اشتباهات هستیم. امروز رسماً این پرواز را به عنوان یک حادثه نوع A اعلام میکنیم و مسئولیت رهبری را تضمین میکنیم تا چنین شرایطی دیگر تکرار نشود.
ما مشتاق همکاری با بوئینگ هستیم تا اقدامات اصلاحی اجرا شده و Starliner تنها زمانی به پرواز بازگردد که آماده باشد.»
جزئیات مأموریت
Starliner در تاریخ ۵ ژوئن ۲۰۲۴ برای نخستین پرواز آزمایشی سرنشیندار به ایستگاه فضایی بینالمللی پرتاب شد. این مأموریت که ابتدا قرار بود ۸ تا ۱۴ روزه باشد، به دلیل شناسایی اختلالات در سیستم پیشرانش در مدار، به ۹۳ روز افزایش یافت. پس از بررسی دادههای پرواز و انجام آزمایشهای زمینی در White Sands Test Facility، ناسا تصمیم گرفت فضاپیما بدون فضانوردان خود بازگردد.
فضانوردان باتچ ویلمور و سانی ویلیامز بعدها با مأموریت Crew-9 شرکت SpaceX در مارس ۲۰۲۵ به سلامت به زمین بازگشتند.
در فوریه ۲۰۲۵، ناسا یک تیم مستقل تحقیقاتی برنامهای را مأمور بررسی علل فنی، سازمانی و فرهنگی مشکلات پرواز کرد. گزارش نهایی این تحقیق در نوامبر ۲۰۲۵ تکمیل شد.
یافتههای کلیدی گزارش
تحقیقات نشان داد که ترکیبی از خرابیهای سختافزاری، کمبودهای صلاحیت فنی، خطاهای رهبری و نقصهای فرهنگی باعث ایجاد شرایط پرخطری شده بود که با استانداردهای ایمنی پروازهای سرنشیندار ناسا همخوانی نداشت.
به همین دلیل، ناسا اقدام به اقدامات اصلاحی کرده و پرواز را به عنوان حادثه نوع A (Type A mishap) طبقهبندی کرد. این بالاترین سطح طبقهبندی، با وجود عدم وقوع جراحات و بازگرداندن کنترل قبل از داکینگ، نشاندهنده پتانسیل یک حادثه بزرگ بوده است.
اقدامات بعدی
ناسا همچنان با بوئینگ همکاری نزدیک خواهد داشت تا چالشهای فنی فضاپیمای Starliner را برطرف کرده و توصیههای گزارش تحقیقاتی را پیش از پرواز مأموریت بعدی اجرایی کند.
گزارش کامل، شامل نسخهای با اصلاحات برای حفظ اطلاعات تجاری و حساس، به صورت آنلاین در دسترس است و نسخه سازگار با استاندارد ۵۰۸ (Accessibility) نیز به زودی منتشر خواهد شد.
