بازار خودروهای برقی جهان به سه مسیر متفاوت تقسیم شد؛ اروپا پیشتاز رشد

تبلیغات

بازار جهانی خودروهای برقی در آگوست ۲۰۲۶ بیش از هر زمان دیگری تفاوت میان مناطق مختلف را نشان داد. فروش جهانی خودروهای برقی تنها ۲ درصد افزایش یافت، اما اروپا با رشد ۳۶ درصدی در صدر قرار گرفت، در حالی که فروش در چین ۱۱ درصد و در آمریکای شمالی ۳۳ درصد کاهش یافت.

فروش جهانی خودروهای برقی به ۱.۸۳ میلیون دستگاه رسید

بر اساس داده‌های Benchmark Mineral Intelligence، در آگوست ۲۰۲۶ حدود ۱.۸۳ میلیون خودروی برقی در سراسر جهان فروخته شد. این رقم نسبت به آگوست سال گذشته ۲ درصد بیشتر است، اما نسبت به جولای ۲۰۲۶ حدود یک درصد کاهش نشان می‌دهد.

با احتساب فروش هشت ماه نخست سال، مجموع فروش خودروهای برقی در جهان به ۱۳.۴ میلیون دستگاه رسیده که ۴ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

اروپا موتور رشد بازار خودروهای برقی شد

اروپا در آگوست بهترین عملکرد را در میان بازارهای اصلی خودروهای برقی داشت. فروش این خودروها در منطقه با رشد ۳۶ درصدی به حدود ۳۸۰ هزار دستگاه رسید.

البته فروش نسبت به جولای ۱۵ درصد کاهش داشت که تا حد زیادی به افت فصلی فعالیت بازار در ماه‌های تابستان مربوط می‌شود. با این حال، فروش تجمعی اروپا از ابتدای سال همچنان ۲۹ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

فرانسه، آلمان و بریتانیا بیش از نیمی از فروش خودروهای برقی اروپا در ماه آگوست را به خود اختصاص دادند. در فرانسه نیز سهم خودروهای برقی از بازار به ۴۱ درصد رسید.

ادامه حمایت‌های دولتی و یارانه‌های خرید خودروهای برقی یکی از عوامل اصلی رشد بازار اروپا محسوب می‌شود. برای نمونه، اسپانیا در همین دوره طرح جدید Auto+ را برای حمایت از خرید خودروهای برقی راه‌اندازی کرده که حداکثر یارانه پایه آن به ۴۵۰۰ یورو می‌رسد.

چین همچنان بزرگ‌ترین بازار است

چین با فروش ۱.۰۳ میلیون دستگاه در آگوست، همچنان بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی جهان باقی ماند؛ با این حال، فروش آن نسبت به سال گذشته ۱۱ درصد کاهش پیدا کرد.

این کاهش لزوماً به معنای سقوط ناگهانی تقاضا نیست. فروش چین نسبت به جولای ۴ درصد افزایش داشت و بخش قابل‌توجهی از افت سالانه نیز به مقایسه با آگوست ۲۰۲۵ مربوط می‌شود که ماه قدرتمندتری برای بازار چین بود.

در همین حال، سهم خودروهای انرژی نو از فروش خودروهای سواری چین برای چهارمین ماه متوالی بالاتر از ۶۰ درصد باقی ماند.

خودروسازان چینی بیشتر به صادرات متکی می‌شوند

همزمان با کاهش فروش داخلی، صادرات خودروهای انرژی نو چین رشد قابل‌توجهی داشته است. صادرات این خودروها در آگوست به حدود ۵۱۸ هزار دستگاه رسید که بیش از ۱۵۰ درصد بیشتر از سال گذشته و یک رکورد ماهانه محسوب می‌شود.

این روند نشان می‌دهد خودروسازان چینی برای ادامه رشد، بیش از گذشته روی بازارهای خارجی حساب می‌کنند؛ موضوعی که می‌تواند رقابت آنها با برندهای اروپایی را در بازارهای مختلف افزایش دهد.

آمریکای شمالی در مسیر مخالف اروپا حرکت می‌کند

در سوی دیگر، بازار آمریکای شمالی در آگوست با کاهش ۳۳ درصدی فروش مواجه شد و تنها حدود ۱۴۰ هزار خودروی برقی در این منطقه به فروش رسید.

فروش تجمعی منطقه نیز در هشت ماه نخست سال ۲۱ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته بوده است. بخش مهمی از این افت به پایان مشوق مالیاتی فدرال خودروهای برقی در آمریکا مربوط می‌شود.

در سال ۲۰۲۵، بسیاری از خریداران آمریکایی پیش از پایان اعتبار مالیاتی در سپتامبر، خرید خود را جلو انداختند. بنابراین آمار سال ۲۰۲۶ در مقایسه با یک پایه بسیار قدرتمند قرار گرفته است و کاهش فعلی لزوماً به معنای سقوط ناگهانی تقاضای واقعی نیست.

بازارهای خارج از سه قطب اصلی رشد قابل‌توجهی دارند

یکی از نکات جالب آمار آگوست، عملکرد بازارهای خارج از چین، اروپا و آمریکای شمالی است. فروش خودروهای برقی در این مناطق با رشد ۹۷ درصدی به حدود ۲۹۰ هزار دستگاه رسید.

در مجموع هشت ماه نخست سال نیز فروش این بازارها به حدود ۲ میلیون دستگاه رسیده که تقریباً دو برابر مدت مشابه سال گذشته است.

جمع‌بندی

آمار آگوست ۲۰۲۶ نشان می‌دهد بازار جهانی خودروهای برقی دیگر با یک روند یکسان حرکت نمی‌کند. اروپا به لطف حمایت‌های دولتی با سرعت زیادی در حال رشد است، چین همچنان بزرگ‌ترین بازار جهان است اما فروش داخلی آن کاهش یافته و خودروسازانش بیشتر به صادرات روی آورده‌اند، در حالی که آمریکای شمالی پس از پایان مشوق‌های مالیاتی با افت شدیدی مواجه شده است.

در نتیجه، رشد ۲ درصدی فروش جهانی تصویر کاملی از وضعیت بازار ارائه نمی‌دهد؛ پشت این عدد، سه مسیر کاملاً متفاوت برای آینده خودروهای برقی در مناطق اصلی جهان شکل گرفته است.

منابع

• Mezha
• Benchmark Mineral Intelligence
• Reuters
• EV Infrastructure News