در دنیای خودروهای برقی، برد حرکتی اهمیت زیادی دارد، اما در سفرهای طولانی این سرعت شارژ است که تفاوت واقعی را رقم میزند. بسیاری از مالکان خودروهای برقی در جستوجوی شارژرهای ۳۵۰ کیلوواتی هستند، اما مرسدس-ایامجی در سکوت روی مقیاسی کاملاً متفاوت کار کرده است.
این شرکت اعلام کرد که خودروی مفهومی AMG GT XX توانسته به سرعت شارژ بیش از یک مگاوات (۱۰۰۰ کیلووات) دست پیدا کند؛ رکوردی که تمامی معیارهای فعلی را در هم شکسته و چشماندازی از آیندهای را ارائه میدهد که در آن شارژ خودرو به اندازه پر کردن باک بنزین سریع خواهد بود.
ثبت رکورد شارژ ۱ مگاواتی
این دستاورد در یک ایستگاه شارژ نمونه به ثبت رسید؛ جایی که خودروی مفهومی توانست به توان اوج ۱۰۴۱ کیلووات دست پیدا کند. نکته قابل توجه این بود که سیستم نیاز به زمان پیشگرم نداشت و تنها نیم ثانیه پس از شروع، به مرز یک مگاوات رسید.
حتی شگفتانگیزتر اینکه خودرو توانست برای حدود دو دقیقه و نیم، نرخ شارژ بیش از ۱۰۰۰ کیلووات را حفظ کند. در جریان این آزمایش، جریانی تا ۱۱۷۶ آمپر از کابل شارژ عبور کرد. در عمل، این سیستم تنها در یک دقیقه ۱۷.۳ کیلوواتساعت انرژی منتقل کرد؛ مقداری که مرسدس آن را معادل ۱۲۵ کیلومتر پیمایش میداند. به عبارت دیگر، در چهار دقیقه میتوان ۵۰۰ کیلومتر برد به خودرو افزود؛ دقیقاً مشابه زمانی که برای پر کردن باک یک خودروی بنزینی جهت طی همین مسافت لازم است.
خودروی آزمایشگاهی برای فناوریهای آینده
این موفقیت تنها بخشی از تواناییهای Concept AMG GT XX است. این خودرو بهعنوان یک آزمایشگاه متحرک، بهتازگی ۲۵ رکورد عملکردی را در پیست سرعت ناردو در ایتالیا ثبت کرده است. این خودرو عناصر کلیدی معماری برقی نسل آینده AMG.EA را به نمایش میگذارد؛ از جمله موتورهای پیشرفته محوری-شار (Axial Flux) و یک باتری نوآورانه با خنکسازی مستقیم.
مرسدس قصد دارد این فناوریها را از سال آینده وارد محصولات تولید انبوه کند؛ حرکتی که جهشی بزرگ برای خودروهای برقی پرفورمنس این برند به شمار میرود.
راز فناوری شارژ سریع
کلید این عملکرد استثنایی در پک باتری منحصربهفرد خودرو نهفته است. این باتری که بهطور کامل توسط مهندسان آفالترباخ و با الهام از فناوری فرمول ۱ طراحی شده، با ولتاژی بیش از ۸۰۰ ولت کار میکند. در ساخت آن بیش از ۳۰۰۰ سلول استوانهای باریک NCMA بهکار رفته که هم چگالی انرژی بالای ۳۰۰ واتساعت بر کیلوگرم و هم خنککاری کارآمد را امکانپذیر میسازد.
نوآوری اصلی، سیستم خنکسازی مستقیم است. در این روش، یک روغن غیررسانای الکتریکی اطراف هر سلول جریان مییابد و دمای آنها را در سطح بهینه نگه میدارد. این مدیریت حرارتی دقیق مانع از داغ شدن بیش از حد میشود و امکان دریافت و تحویل مقادیر عظیم انرژی را به شکلی ایمن فراهم میکند.
ایستگاه شارژ اختصاصی
برای چنین رکوردی، شارژری در همان سطح نیاز است. سرعت یک مگاواتی به لطف همکاری مشترک مرسدس-ایامجی، واحد شارژ مرسدس-بنز و شرکت تخصصی Alpitronic ممکن شد.
این تیم یک ایستگاه شارژ آزمایشی ساختند که ترکیبی هوشمندانه از دو فناوری بود: استفاده از سیستم شارژ مگاواتی (MCS) که در اصل برای کامیونهای برقی سنگین طراحی شده بود، و تطبیق آن با کابل خنکشونده با مایع از نوع CCS که استاندارد بیشتر خودروهای برقی در اروپا است.
آینده شارژ فوقسریع
نتایج این آزمایش مستقیماً بر توسعه سختافزارهای جدید شارژ عمومی تأثیر خواهد گذاشت. مرسدس-بنز قصد دارد نسل بعدی شارژرهای فوقسریع خود را از سال ۲۰۲۶ در پارکهای شارژ اختصاصیاش در اروپا و آمریکای شمالی راهاندازی کند. به این ترتیب، در آینده زمان انتظار رانندگان خودروهای برقی در ایستگاهها به شکل چشمگیری کاهش خواهد یافت.
