کیا EV2 جدید، تستهای سخت زمستانی را با موفقیت پشت سر گذاشت
اگر فکر میکنید خودروهای برقی کوچک در سرمای شدید کم میآورند، Kia EV2 آمده تا خلافش را ثابت کند. در آزمون زمستانی سنجش بُرد که امسال در Norway برگزار شد، این خودروی برقی کوچک نشان داد اندازه همیشه تعیینکننده نیست. EV2 که کوچکترین و اقتصادیترین عضو سبد خودروهای برقی کیا محسوب میشود، یکی از سختترین تستهای رانندگی جهان را با موفقیت پشت سر گذاشت.
این آزمون هر ساله توسط Norwegian Automotive Federation برگزار میشود؛ نهادی که جدیدترین خودروهای برقی را به مناطق کوهستانی میبرد تا مشخص شود در سرمای شدید تا چه مسافتی میتوانند حرکت کنند. امسال سردترین دوره ثبتشده بود و دما تا منفی ۳۱ درجه سانتیگراد هم پایین آمد. در حالی که بسیاری از خودروهای برقی در برف و یخبندان افت عملکرد شدیدی دارند، نمونهی آزمایشی EV2 توانست مسافت قابلتوجهی را طی کند.
نتایج تست بُرد در سرمای شدید
خودروی مورد آزمایش، نسخهی لانگرنج نمونهی اولیه با باتری ۶۱ کیلوواتساعتی و رینگهای ۱۹ اینچی بود. برد رسمی مورد انتظار کیا برای این نسخه در شرایط ایدهآل حدود ۴۱۳ کیلومتر است. در سرمای نروژ، EV2 توانست ۳۱۰.۶ کیلومتر حرکت کند؛ یعنی تنها حدود ۲۴.۸ درصد افت برد—رقمی بسیار خوب برای چنین شرایطی.
جالب اینکه افت کمتر از ۲۵ درصد در سرمای شدید یک دستاورد بزرگ محسوب میشود؛ چون در سرما باتریها انرژی بیشتری برای گرمکردن خود خودرو و کابین مصرف میکنند. EV2 حتی از بسیاری از خودروهای برقی بزرگتر و گرانتر حاضر در آزمون عملکرد بهتری داشت. هرچند بهدلیل نمونهی اولیه بودن، امتیاز آن بهطور رسمی رتبهبندی نشد، اما کمترین درصد افت برد را در میان شرکتکنندگان ثبت کرد.
شرایط رانندگی واقعی، بدون ترفندهای صرفهجویی
رانندگان از حالت «Eco» استفاده نکردند و دمای کابین را روی ۲۱ درجه سانتیگراد تنظیم کردند. مسیر شامل جادههای فرعی و کوهستانی بود تا تجربهای نزدیک به رانندگی روزمره شبیهسازی شود. وقتی خودرو متوقف شد، نمایشگر ۱ درصد باتری باقیمانده را نشان میداد و حتی پیشبینی حرکت ۱۵ کیلومتر دیگر را داشت (که بهدلیل آزمایشی بودن خودرو میتواند دقیق نباشد). طی نزدیک به ۳۲۲ کیلومتر رانندگی در کولاک برای یک خودروی شهری کوچک واقعاً چشمگیر است.
شارژ سریع در سرما
سرعت شارژ هم در دماهای پایین افت میکند، اما EV2 عملکرد قابل قبولی داشت: شارژ سریع DC از ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۳۶ دقیقه انجام شد؛ فقط ۶ دقیقه کندتر از شرایط گرم. این خودرو از پمپ حرارتی پیشرفته استفاده میکند که با بازیابی گرما از محیط و موتور، کابین را گرم میکند و نسبت به بخاریهای معمولی انرژی بسیار کمتری مصرف میکند—عامل مهمی برای حفظ برد در زمستان.
ابعاد، کابین و کاربری شهری
EV2 یک کراساوور کوچک شهری با طول ۴۰۶۰ میلیمتر، عرض ۱۸۰۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۵۷۵ میلیمتر است. داخل کابین طراحی «Picnic Box» با صندلیهای عقب کشویی و خوابیده دارد نشان میدهد تمرکز روی کاربری روزمره بوده است. با جلو آوردن صندلیها، فضای بار به ۴۰۳ لیتر میرسد و حتی یک فرانک ۱۵ لیتری زیر کاپوت هم در نظر گرفته شده است.
زمان عرضه و قیمت احتمالی
کیا قصد دارد نسخه لانگرنج EV2 را از تابستان ۲۰۲۶ وارد بازار کند. همچنین یک نسخه ارزانتر با باتری ۴۲.۲ کیلوواتساعتی برای استفادههای شهری در نظر گرفته شده است. قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما برآوردها از شروع قیمت حدود ۲۹,۳۰۰ یورو در بریتانیا حکایت دارد—گزینهای وسوسهکننده برای ورود به دنیای خودروهای برقی با هزینه کمتر.
EV2 در این تست زمستانی نشان داد علاوه بر سواری نرم و کابین مدرن چندنمایشگری، برد کافی برای سفرهای زمستانی هم دارد. اگر یک خودروی شهری کوچک بتواند زمستان رکوردشکن نروژ را تاب بیاورد، برای رفتوآمد روزانه شما هم احتمالاً کاملاً آماده است—نشانهای دیگر از اینکه خودروهای برقی هر سال بهتر میشوند.
