چین مجوز خودران سطح 3 را برای خودروسازان داخلی صادر کرد
چین در مسیر تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی آینده صنعت حملونقل، به نقطه عطف مهمی دست یافته است. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور (MIIT) برای نخستینبار مجوزهای رسمی خودران سطح ۳ (Level 3) را صادر کرد؛ اقدامی که نشان میدهد چارچوبهای نظارتی چین همگام با پیشرفت سریع خودروهای برقی این کشور حرکت میکنند.
بر اساس این تصمیم، برخی خودروهای سواری اجازه یافتهاند آزمایش رانندگی خودران را در مسیرهای مشخص عمومی آغاز کنند؛ موضوعی که به خودروسازان چراغ سبز آمادهسازی برای عرضه تجاری این فناوری را میدهد.
نخستین مجوزها به دو مدل Changan Deepal SL03 و Arcfox Alpha S اعطا شده است. مدل Deepal SL03 محصول شرکت چانگان اتومبیل و Alpha S متعلق به برند Arcfox، زیرمجموعه گروه خودروسازی BAIC است. وزارت صنعت چین اعلام کرده هر دو شرکت موفق به عبور از آزمونهای سختگیرانه ایمنی و ارزیابیهای فنی شدهاند و سامانههای آنها برای ورود به مرحله جدید آماده هستند.
خودران سطح ۳ به چه معناست؟
بر اساس تعریف سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA)، در سطح ۳ خودرو میتواند تمام وظایف رانندگی را بر عهده بگیرد، اما راننده همچنان باید هوشیار باشد و در صورت درخواست سیستم، کنترل خودرو را در دست بگیرد. به بیان ساده، این سطح هنوز به معنای رانندگی کاملاً بدون نظارت انسان نیست.
محدودیتهای سختگیرانه برای تردد
مجوزهای صادرشده با محدودیتهای جغرافیایی و سرعتی مشخص همراه هستند. خودروی چانگان تنها در مناطق خاصی از شهر چونگکینگ و با حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت اجازه رانندگی خودران دارد. در مقابل، مدل Arcfox Alpha S فقط در بخشهایی از پکن و با سقف سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت میتواند از این قابلیت استفاده کند. هر دو خودرو نیز تنها در لاینهای تکمسیره بزرگراهها و مسیرهای سریعالسیر شهری و آن هم در شرایط ترافیکی مجاز به فعالسازی حالت خودران هستند.
رقابت فشرده خودروسازان چینی
این تحول قانونی باعث شده دیگر خودروسازان بزرگ چینی نیز برای دریافت مجوزهای مشابه وارد رقابت شوند. شرکت XPeng که یکی از پیشرفتهترین سازندگان خودروهای برقی هوشمند در چین به شمار میرود، بلافاصله مجوز آزمایش سطح ۳ را در شهر گوانگژو دریافت کرده و تستهای جادهای منظم خود را آغاز کرده است. «یو تائو»، معاون XPeng، ضمن تأیید این موضوع از خبرهای غافلگیرکننده در سهماهه نخست سال آینده خبر داده است.
XPeng هدفگذاری بلندپروازانهای دارد و قصد دارد توانمندیهای نرمافزار رانندگی هوشمند خود را به سطح Full Self-Driving (FSD) تسلا در آمریکا برساند. «هه شیائوپنگ»، مدیرعامل این شرکت، حتی وعده داده در صورت دستیابی نرمافزار VLA 2.0 به عملکرد نسخه FSD V14.2 در چین تا ۳۰ اوت ۲۰۲۶، برای تیم سیلیکونولی یک سلف غذای چینی راهاندازی کند. XPeng پیشتر از سامانه VLA 2.0 با قابلیتهای سطح ۴ رونمایی کرده و قرار است استقرار آن از سهماهه نخست ۲۰۲۶ آغاز شود.
دیگر بازیگران بازار
در این میان، شرکت Li Auto نیز موفق به دریافت مجوز آزمایش سطح ۳ در پکن شده و تستهای خود را در مسیرهای تعیینشده آغاز کرده است. اگرچه Nio اخیراً مجوز جدیدی اعلام نکرده، اما این شرکت در دسامبر ۲۰۲۳ مجوز آزمایشی مشروط سطح ۳ را در شانگهای دریافت کرده بود. همچنین در ژوئن ۲۰۲۴، Nio در کنار دیگر خودروسازان، به نخستین گروه مجاز برای آزمایش خودروهای مجهز به قابلیتهای سطح ۳ و ۴ در جادههای عمومی چین پیوست.
در همین حال، کسبوکار HIMA متعلق به هواوی (Harmony Intelligent Mobility Alliance) نیز آزمایشهای داخلی سامانه رانندگی خودران مشروط سطح ۳ خود را در شهر شنژن آغاز کرده است؛ نشانهای دیگر از شدت گرفتن رقابت چین در مسیر رهبری فناوری خودروهای خودران.
