بازار خودرو اروپا در سال ۲۰۲۶ با سرعت بیشتری به سمت برقی‌شدن حرکت می‌کند و آمار فروش ماه ژوئن نیز این روند را تأیید می‌کند. در این ماه حدود ۳۶۶ هزار خودروی تمام‌برقی در اروپا به ثبت رسید که نسبت به سال گذشته حدود ۵۰ درصد افزایش داشته است؛ در مجموع نیز خودروهای پلاگین شامل مدل‌های تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی حدود ۳۷ درصد از ثبت‌نام‌های بازار را به خود اختصاص دادند.
خودروهای برقی در اروپا با سرعت بیشتری رشد می‌کنند
آمار ژوئن نشان می‌دهد تقاضا برای خودروهای برقی در اروپا وارد مرحله تازه‌ای شده است. حدود ۳۶۶ هزار خودروی تمام‌برقی در این ماه ثبت شده که رشد سالانه ۵۰ درصدی را نشان می‌دهد و بالاترین نرخ رشد ماهانه در سال ۲۰۲۶ محسوب می‌شود.
البته برای درک دقیق‌تر این آمار باید میان خودروهای تمام‌برقی (BEV) و خودروهای پلاگین تفاوت قائل شد. رقم ۳۷ درصدی مربوط به مجموع خودروهای تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی است، نه خودروهای تمام‌برقی به‌تنهایی.
آمار رسمی انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) نیز نشان می‌دهد خودروهای تمام‌برقی در نیمه نخست ۲۰۲۶، ۲۰.۷ درصد از بازار اتحادیه اروپا را در اختیار داشته‌اند؛ این سهم در مدت مشابه سال قبل ۱۵.۶ درصد بود.
خودروهای تمام‌برقی در برابر پلاگین‌هیبریدی‌ها
یکی از نکات مهم در داده‌های ژوئن، افزایش سهم خودروهای تمام‌برقی در میان خودروهای پلاگین است.
در ژوئن، خودروهای تمام‌برقی حدود ۷۱ درصد از فروش خودروهای پلاگین را تشکیل دادند. میانگین این سهم از ابتدای سال نیز به ۶۹ درصد رسیده که بالاترین سطح ثبت‌شده از سال ۲۰۱۲ تاکنون است.
این تغییر می‌تواند نشانه‌ای از کاهش وابستگی خریداران به پلاگین‌هیبریدی به‌عنوان گزینه‌ای میانی میان خودروهای بنزینی و برقی باشد.
از طرف دیگر، داده‌های ACEA نشان می‌دهد پلاگین‌هیبریدی‌ها در نیمه نخست ۲۰۲۶ حدود ۹.۸ درصد از بازار اتحادیه اروپا را در اختیار داشته‌اند؛ این سهم در سال گذشته ۸.۵ درصد بود.
خودروهای بنزینی و دیزلی همچنان عقب می‌روند
رشد خودروهای برقی همزمان با کاهش سهم خودروهای مجهز به موتور احتراقی اتفاق افتاده است.
طبق آمار ACEA، سهم خودروهای بنزینی و دیزلی در اتحادیه اروپا در نیمه نخست ۲۰۲۶ به مجموع ۲۹.۷ درصد رسیده؛ در حالی که این رقم یک سال قبل ۳۷.۸ درصد بود.
سهم خودروهای بنزینی به ۲۲.۲ درصد کاهش یافته و ثبت‌نام این خودروها نیز ۱۷.۲ درصد افت کرده است. خودروهای دیزلی شرایط دشوارتری دارند و سهم آن‌ها به ۷.۵ درصد رسیده است.
در مقابل، خودروهای هیبریدی معمولی با سهم ۳۷.۳ درصدی همچنان محبوب‌ترین نوع قوای محرکه در اتحادیه اروپا هستند.
کدام خودروهای برقی در اروپا پرفروش‌تر هستند؟
در ژوئن ۲۰۲۶، Tesla Model Y با ثبت ۳۴٬۴۸۰ دستگاه، صدر جدول فروش خودروهای برقی و همچنین جدول کلی بازار اروپا را در اختیار گرفت.
پس از آن Tesla Model 3 با ۱۸٬۰۲۸ دستگاه قرار دارد. BYD Atto 2 نیز با ۱۳٬۱۰۰ دستگاه در رتبه سوم قرار گرفته است؛ البته آمار آن شامل نسخه تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی می‌شود.
| رتبه | مدل | نوع قوای محرکه | فروش ژوئن ۲۰۲۶ |
|---|---|---|---|
| ۱ | Tesla Model Y | تمام‌برقی | ۳۴٬۴۸۰ |
| ۲ | Tesla Model 3 | تمام‌برقی | ۱۸٬۰۲۸ |
| ۳ | BYD Atto 2 | برقی + پلاگین‌هیبریدی | ۱۳٬۱۰۰ |
| ۴ | BMW X1 / iX1 | برقی + پلاگین‌هیبریدی | ۱۱٬۷۷۸ |
| ۵ | Renault 5 / Alpine A290 | تمام‌برقی | ۱۰٬۷۸۵ |
| ۶ | Skoda Elroq | تمام‌برقی | ۹٬۱۸۷ |
| ۷ | BYD Seal U | برقی + پلاگین‌هیبریدی | ۹٬۰۳۴ |
| ۸ | Skoda Enyaq | تمام‌برقی | ۸٬۶۷۱ |
| ۹ | BMW iX3 | تمام‌برقی | ۸٬۴۳۹ |
| ۱۰ | Volkswagen ID.3 | تمام‌برقی | ۷٬۷۲۲ |
Tesla هنوز صدرنشین است؛ اما BYD نزدیک‌تر می‌شود
Tesla Model Y در ژوئن بار دیگر صدر جدول کلی فروش خودروهای اروپا را به دست آورد و Model 3 نیز در رتبه دوم قرار گرفت. Model 3 همچنین نسبت به ژوئن سال گذشته رشد ۶۷ درصدی داشته است.
با این حال، فاصله میان تسلا و برندهای چینی در حال کاهش است. BYD در ژوئن با ۱۳٬۱۰۰ دستگاه از مدل Atto 2 به رتبه سوم جدول رسید و اکنون برندهای چینی حضور پررنگ‌تری در بازار اروپا دارند.
طبق داده‌های منتشرشده، سهم برندهای چینی از بازار اروپا از ۵ درصد در ژوئن سال گذشته به ۱۰ درصد در ژوئن ۲۰۲۶ افزایش یافته است.
این رشد فقط به BYD محدود نیست. برندهایی مانند Leapmotor نیز در میان مدل‌های پرفروش دیده می‌شوند و Leapmotor T03 در ژوئن با ۶٬۳۱۲ دستگاه فروش به رتبه دوازدهم جدول رسید.
Volkswagen همچنان بزرگ‌ترین گروه خودروسازی بازار است
در سطح گروه‌های خودروسازی، Volkswagen Group با سهم ۲۴ درصدی همچنان در جایگاه نخست بازار اروپا قرار دارد.
BMW Group با سهم ۸.۶ درصدی در رتبه دوم قرار گرفته و Stellantis با سهم ۸.۳ درصدی سوم است. نکته قابل توجه اینکه BYD تنها ۰.۴ واحد درصد با Stellantis فاصله دارد.
این ارقام نشان می‌دهند رقابت در بازار خودرو اروپا دیگر تنها میان خودروسازان سنتی این قاره و تسلا جریان ندارد و شرکت‌های چینی به بازیگران جدی بازار تبدیل شده‌اند.
رشد خودروهای برقی فقط به مدل‌های اقتصادی محدود نیست
برقی‌شدن بازار اروپا در بخش خودروهای لوکس و اجرایی نیز دیده می‌شود.
در ژوئن، حدود ۳۶ درصد از فروش Mercedes-Benz E-Class به نسخه‌های پلاگین اختصاص داشت. در خانواده BMW 5 Series نیز با احتساب مدل‌های پلاگین و تمام‌برقی، نرخ برقی‌سازی به ۸۹ درصد رسید. Audi A6 e-tron نیز در همین ماه ۳٬۸۵۰ دستگاه ثبت کرد.
این روند نشان می‌دهد خودروهای برقی دیگر صرفاً به خودروهای شهری کوچک یا مدل‌های اقتصادی محدود نیستند و در کلاس‌های گران‌تر نیز جایگاه خود را پیدا کرده‌اند.
برای خودروسازان، پیام این آمار روشن است: رقابت آینده فقط بر سر ساخت خودروهای برقی نیست، بلکه قیمت، هزینه استفاده، زیرساخت شارژ، کیفیت باتری و سرعت عرضه مدل‌های متنوع تعیین می‌کند کدام شرکت‌ها از این تحول سود بیشتری خواهند برد.
آنچه کاربران باید بدانند
وقتی از سهم ۳۷ درصدی خودروهای برقی در اروپا صحبت می‌شود، باید توجه داشت که این رقم مربوط به مجموع خودروهای پلاگین، یعنی تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی است.
سهم خودروهای تمام‌برقی در اتحادیه اروپا طی نیمه نخست ۲۰۲۶ برابر با ۲۰.۷ درصد بوده است. بنابراین این دو عدد را نباید به جای یکدیگر استفاده کرد.
همچنین رشد فروش خودروهای برقی در اروپا به معنای یکسان بودن شرایط در تمام کشورهای این قاره نیست. سیاست‌های حمایتی، مالیات، قیمت سوخت، زیرساخت شارژ و قیمت خودرو در هر کشور می‌تواند سرعت برقی‌شدن را تغییر دهد.
جمع‌بندی
بازار خودروهای برقی در اروپا در سال ۲۰۲۶ با سرعت قابل توجهی در حال رشد است. در ژوئن حدود ۳۶۶ هزار خودروی تمام‌برقی در اروپا ثبت شد و مجموع خودروهای پلاگین به حدود ۳۷ درصد از بازار رسید؛ در اتحادیه اروپا نیز سهم BEV در نیمه نخست سال به ۲۰.۷ درصد افزایش یافت. همزمان، کاهش سهم بنزین و دیزل و رشد برندهای چینی نشان می‌دهد بازار خودرو اروپا وارد مرحله‌ای جدی از تحول شده است؛ تحولی که در آن تسلا، خودروسازان اروپایی و برندهای چینی برای سهم بیشتری از بازار برقی رقابت می‌کنند.
منابع
- ArenaEV
- ACEA
- CleanTechnica
