شیائومی برای نشان‌دادن توانایی خودروی جدید SkyNomad N90 Max در سفرهای طولانی، یک آزمایش جاده‌ای واقعی بین شانگهای و پکن انجام داده است. این شاسی‌بلند بزرگ با چهار سرنشین و ۵۰ کیلوگرم بار اضافی، مسیر ۱۲۳۰ کیلومتری را طی کرد و پس از پایان سفر همچنان ۵۴ کیلومتر برد باقی‌مانده داشت.
آزمایش واقعی شیائومی SkyNomad N90 Max چگونه انجام شد؟
در این آزمایش، چهار نفر داخل SkyNomad N90 Max حضور داشتند و ۵۰ کیلوگرم بار اضافی نیز در خودرو قرار گرفت. خودرو از مرکز 5G Future Center در شانگهای حرکت کرد و مقصد آن کارخانه خودروسازی شیائومی در پکن بود.
شرایط آزمایش نیز با هدف نزدیک‌شدن به استفاده روزمره تنظیم شده بود. سیستم تهویه روی دمای ۲۴ درجه سانتی‌گراد قرار داشت، فشار تایرها ۲.۹ بار بود و خودرو با میانگین سرعت ۱۰۴ کیلومتر بر ساعت در حالت Eco حرکت کرد. سیستم «Hyper Autonomous Driving» نیز وظیفه هدایت خودرو را بر عهده داشت.
این آزمایش نشان می‌دهد که رقم برد اعلام‌شده برای یک خودروی EREV صرفاً روی کاغذ باقی نمی‌ماند و SkyNomad N90 Max در شرایط واقعی نیز می‌تواند مسافت قابل‌توجهی را بدون نیاز به توقف برای شارژ طی کند.
برد واقعی SkyNomad N90 Max چقدر است؟
در ابتدای سفر، N90 Max ابتدا از انرژی باتری استفاده کرد و توانست ۳۲۳.۶ کیلومتر را کاملاً برقی طی کند. مصرف انرژی در این بخش از آزمایش ۱۹.۷ کیلووات‌ساعت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شد.
پس از خالی‌شدن بخش قابل‌استفاده باتری، موتور بنزینی خودرو وارد مدار شد. در پایان مسیر ۱۲۳۰ کیلومتری، نمایشگر خودرو همچنان ۵۴ کیلومتر برد باقی‌مانده را نشان می‌داد؛ بنابراین برد عملی به حدود ۱۲۸۴ کیلومتر رسید. این رقم معادل حدود ۷۵.۳ درصد از برد اعلام‌شده بر اساس چرخه آزمایشی CLTC است.
| مشخصات | Xiaomi SkyNomad N90 Max |
|---|---|
| برد واقعی در آزمایش | حدود ۱۲۸۴ کیلومتر |
| مسافت طی‌شده | ۱۲۳۰ کیلومتر |
| برد باقی‌مانده | ۵۴ کیلومتر |
| برد برقی آزمایش‌شده | ۳۲۳.۶ کیلومتر |
| ظرفیت باتری | ۷۶ کیلووات‌ساعت |
| توان سیستم | ۳۱۰ کیلووات |
| نوع انتقال قدرت | دو موتور، چهارچرخ محرک |
| شارژ سریع DC | ۲۰ تا ۸۰ درصد در ۱۸ دقیقه |
| موتور افزایش‌دهنده برد | ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهارسیلندر |
موتور بنزینی در SkyNomad N90 Max چه نقشی دارد؟
SkyNomad N90 Max یک خودروی EREV یا الکتریکی با افزایش‌دهنده برد است. در این معماری، چرخ‌ها مستقیماً توسط موتور بنزینی به حرکت درنمی‌آیند؛ بلکه نیروی محرکه خودرو از موتورهای الکتریکی تأمین می‌شود.
باتری ۷۶ کیلووات‌ساعتی از نوع NMC توسط CALB تأمین شده و دو موتور الکتریکی مجموعاً ۳۱۰ کیلووات توان تولید می‌کنند. زمانی که شارژ باتری کاهش پیدا کند، موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهارسیلندر ساخت شرکت Dongan، زیرمجموعه چانگان، به‌عنوان ژنراتور وارد عمل می‌شود و برق مورد نیاز سیستم را تأمین می‌کند.
این رویکرد باعث می‌شود خودرو برای استفاده‌های روزمره تا حد زیادی مانند یک خودروی برقی رفتار کند، اما در سفرهای طولانی وابستگی آن به زیرساخت شارژ کاهش یابد.
شارژ سریع و مشخصات فنی N90 Max
شیائومی برای باتری N90 Max قابلیت شارژ سریع DC را نیز در نظر گرفته است. شارژ باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۸ دقیقه زمان میبرد.
این خودرو یک شاسی‌بلند بزرگ سه‌ردیفه محسوب می‌شود و ابعادی برابر با ۵۲۸۵ میلی‌متر طول، ۱۹۹۸ میلی‌متر عرض و ۱۸۲۵ میلی‌متر ارتفاع دارد. فاصله محوری نیز به ۳۰۸۰ میلی‌متر می‌رسد.
شیائومی پیش‌تر اعلام کرده بود که N90 Max می‌تواند با باتری ۷۶ کیلووات‌ساعتی به برد برقی ۴۶۴ کیلومتر در چرخه CLTC و برد ترکیبی تا ۱۷۰۵ کیلومتر دست پیدا کند. تفاوت میان این رقم آزمایشگاهی و نتیجه آزمایش جاده‌ای، اهمیت شرایط واقعی رانندگی، سرعت، وزن سرنشینان و استفاده از سیستم تهویه را نشان می‌دهد.
چرا فناوری EREV برای سفرهای طولانی اهمیت دارد؟
یکی از مهم‌ترین چالش‌های خودروهای برقی در سفرهای بین‌شهری، نیاز به برنامه‌ریزی برای توقف‌های شارژ است. این مسئله به‌خصوص در مسیرهایی با پوشش ضعیف شبکه شارژ می‌تواند زمان سفر را افزایش دهد.
SkyNomad N90 Max تلاش می‌کند این مشکل را با ترکیب یک باتری نسبتاً بزرگ و موتور بنزینی افزایش‌دهنده برد حل کند. نتیجه، خودرویی است که در مسیرهای روزمره می‌تواند عمدتاً با انرژی الکتریکی حرکت کند و در سفرهای طولانی، بدون وابستگی کامل به ایستگاه‌های شارژ، به مسیر ادامه دهد.
البته باید توجه داشت که بردهای CLTC معمولاً خوش‌بینانه‌تر از استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر مانند WLTC هستند؛ بنابراین اعداد اعلام‌شده توسط شیائومی نباید مستقیماً معادل برد واقعی در تمام شرایط رانندگی در نظر گرفته شوند.
SkyNomad؛ گام بعدی شیائومی در بازار خودرو
ورود شیائومی به بازار خودرو ابتدا با مدل‌هایی مانند SU7 انجام شد، اما SkyNomad N90 Max نشان می‌دهد این شرکت قصد دارد بخش‌های کاربردی‌تر و حجیم‌تر بازار را نیز هدف قرار دهد.
N90 Max با فضای سه‌ردیفه، ابعاد بزرگ، سیستم چهارچرخ محرک و معماری EREV بیشتر از آنکه یک خودروی اسپرت باشد، برای خانواده‌هایی طراحی شده است که به سفرهای طولانی و استفاده روزمره برقی نیاز دارند.
از این منظر، آزمایش ۱۲۳۰ کیلومتری شیائومی اهمیت بیشتری از یک رکورد تبلیغاتی ساده دارد؛ زیرا دقیقاً روی نقطه‌ای تمرکز می‌کند که خودروهای برقی سنتی هنوز در آن با محدودیت مواجه هستند: سفرهای طولانی بدون نگرانی از دسترسی به شارژر.
منابع
- ArenaEV
- Xiaomi
- Electrive
