افول سلطه خودروسازان خارجی در چین در برابر برندهای چینی مقرون‌به‌صرفه

بر اساس گزارش‌های تحلیلی اخیر، بازار خودروهای لوکس در چین، که سابقاً تحت سیطره کامل برندهای اروپایی مانند پورشه، بی‌ام‌و، مرسدس بنز و آستون مارتین بود، با یک تغییر پارادایم اساسی مواجه شده است. کاهش تقاضا برای خودروهای گران‌قیمت خارجی به طور مستقیم به تضعیف جایگاه این خودروسازان در بزرگترین بازار خودروی جهان منجر شده است.

رکود اقتصادی و یارانه؛ عوامل اصلی تغییر اولویت مصرف‌کننده

این تغییر رفتار مصرف‌کننده عمدتاً ناشی از دو عامل کلیدی است: رکود طولانی‌مدت در بخش املاک چین که موجب احتیاط بیشتر در خریدهای با ارزش بالا شده، و همچنین تأثیر یارانه‌های دولتی چین برای خرید خودروهای برقی (EVs) و هیبریدی پلاگین (PHEVs) که پاول گونگ از مؤسسه یوبی‌اس، آن را یارانه ۲۰ هزار یوان (معادل ۲۸۳۰ دلار) برآورد کرده است. کلر یوان از S&P Global نیز کند شدن رشد اقتصادی را محرک اصلی این افت تقاضا می‌داند.

معکوس شدن روند سلطه سهم بازار لوکس

آمار نشان می‌دهد که سهم بازار خودروهای لوکس (با قیمت بالای ۴۲,۴۰۰ دلار) که در سال ۲۰۱۷ به حدود ۱۵ درصد کل فروش رسیده بود، اکنون در حال عقب‌نشینی است. این سهم در سال ۲۰۲۴ به ۱۴ درصد و در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۵ به ۱۳ درصد کاهش یافته است.

در مقابل، تولیدکنندگان چینی با استراتژی تهاجمی، محصولات برقی و هیبریدی لوکس خود را با قیمت‌های بسیار رقابتی عرضه می‌کنند. تحلیلگران معتقدند محصولات برندهایی نظیر BYD، حتی در بخش‌های لوکس نیز مزیت قیمتی قابل توجهی ایجاد کرده‌اند و به تدریج قدرت نفوذ برندهای سنتی را کاهش می‌دهند.

بی‌وای‌دی در این راستا، با کاهش قیمتی تا ۳۴ درصد در مدل‌های خود، رقبا را تحت فشار قرار داده و پیش از این نیز از فولکس‌واگن به عنوان پرفروش‌ترین برند در چین پیشی گرفته است.

واکنش بازیگران اصلی و پیامدهای آتی

فشار رقابتی در بازار چین به حدی است که اولّا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، اعلام کرده است که «رقابت شدید در چین به این زودی‌ها از بین نمی‌رود.» این وضعیت همچنین بازار خودروهای دست دوم لوکس را نیز تحت تأثیر قرار داده و شاهد کاهش قیمت‌ها در این بخش نیز هستیم. شرکت‌هایی مانند فراری نیز کاهش فروش در بازارهای جانبی همچون هنگ‌کنگ را تجربه کرده‌اند.

این تحولات نشان می‌دهد که استراتژی مبتنی بر صرفاً برند و قیمت بالا در بازار چین، در حال جایگزینی با یک مدل ارزش محور و فناورانه است که خودروسازان چینی در آن پیشگام شده‌اند.