شیائومی در ژوئیه ۲۰۲۶ تعداد ۳۱٬۲۶۷ خودروی برقی تحویل داده و مجموع تحویل‌های این شرکت از ابتدای سال تا پایان ژوئیه به ۲۱۶٬۳۲۲ دستگاه رسیده است. با توجه به هدف بلندپروازانه ۵۵۰ هزار دستگاه برای کل سال، شیائومی در پنج ماه پایانی باید سرعت تحویل خودروهایش را به شکل محسوسی افزایش دهد.
شیائومی تا هدف ۵۵۰ هزار خودرو فاصله زیادی دارد
شیائومی در سال ۲۰۲۶ هدف تحویل ۵۵۰ هزار خودروی برقی را برای کسب‌وکار خود تعیین کرده است. اما تا پایان ژوئیه، مجموع تحویل‌ها به ۲۱۶٬۳۲۲ دستگاه رسیده که معادل حدود ۳۹.۳ درصد از هدف سالانه است.
در نتیجه، این شرکت برای رسیدن به هدف خود هنوز باید ۳۳۳٬۶۷۸ خودرو دیگر تحویل دهد؛ آن هم تنها در پنج ماه باقی‌مانده از سال.
به بیان ساده‌تر، شیائومی از ماه اوت تا پایان دسامبر باید به‌طور میانگین حدود ۶۶٬۷۰۰ خودرو در ماه تحویل دهد. این رقم بیش از دو برابر عملکرد ماه ژوئیه است.
عملکرد SU7 و YU7 در ماه ژوئیه
بررسی جزئیات فروش نشان می‌دهد بخش عمده تحویل‌های ژوئیه همچنان به دو محصول فعلی شیائومی مربوط بوده است.
در این ماه:
- Xiaomi SU7: تعداد ۲۱٬۰۴۴ دستگاه تحویل شد؛ حدود ۳.۱ درصد بیشتر از ژوئن.
- Xiaomi YU7: تعداد ۱۰٬۲۲۳ دستگاه تحویل شد؛ حدود ۲۸.۶ درصد کمتر از ماه قبل.
افت فروش ماهانه YU7 در شرایطی رخ داده که این خودرو یکی از محصولات کلیدی شیائومی در بازار خودروهای برقی چین محسوب می‌شود. این وضعیت نشان می‌دهد رقابت در بازار خودروهای برقی چین تا چه اندازه شدید است و حتی مدل‌های تازه‌وارد نیز برای حفظ سرعت رشد خود با فشار زیادی روبه‌رو هستند.
شیائومی برای افزایش فروش به خودروهای EREV روی آورده است
یکی از مهم‌ترین تغییرات استراتژی شیائومی، ورود جدی‌تر این شرکت به بازار خودروهای EREV یا خودروهای برقی با بردافزا است.
خانواده جدید Sky Nomad بر پایه معماری Kunlun ساخته شده و برخلاف خودروهای تمام‌برقی، از موتورهای الکتریکی در کنار یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند. موتور بنزینی در این ساختار نقش ژنراتور را دارد و برای شارژ باتری به کار می‌رود.
این رویکرد می‌تواند به شیائومی اجازه دهد گروه گسترده‌تری از مشتریان را هدف قرار دهد؛ به‌خصوص افرادی که در سفرهای طولانی همچنان درباره دسترسی به زیرساخت شارژ خودروهای تمام‌برقی نگرانی دارند.
Sky Nomad می‌تواند ورق را برگرداند؟
شیائومی برای خانواده Sky Nomad روی خودروهای بزرگ و خانوادگی حساب ویژه‌ای باز کرده است.
مدل پرچم‌دار N90 Max یک شاسی‌بلند هفت‌نفره است که حدود ۵.۲۹ متر طول دارد. این خودرو با فاصله محوری حدود ۳.۰۸ متر، فضای داخلی بزرگی ارائه می‌دهد و طراحی کابین آن نیز با کف تقریباً تخت در هر سه ردیف و سیستم ریلی برای جابه‌جایی صندلی‌ها، روی کاربرد خانوادگی تمرکز دارد.
قیمت‌گذاری نیز یکی از ابزارهای اصلی شیائومی برای رقابت است:
| مدل | نوع قوای محرکه | قیمت آغازین در چین |
|---|---|---|
| Xiaomi Sky Nomad N90 Max | EREV | ۲۹۹٬۹۰۰ یوان |
| Xiaomi Sky Nomad N70 Pro | EREV | ۲۵۹٬۹۰۰ یوان |
| Tesla Model Y L | برقی | ۳۳۹٬۰۰۰ یوان |
| Li Auto L6 | EREV | ۲۴۹٬۹۰۰ یوان |
قیمت N90 Max پایین‌تر از Tesla Model Y L قرار می‌گیرد و N70 Pro نیز به محدوده قیمتی محصولات شرکت‌هایی مانند Li Auto نزدیک می‌شود. این استراتژی نشان می‌دهد شیائومی برای جذب مشتری در بازار شلوغ چین، روی ترکیب قیمت رقابتی، فضای داخلی بزرگ و قوای محرکه EREV حساب کرده است.
Sky Nomad از سپتامبر وارد مرحله تحویل می‌شود
پیش‌فروش دو مدل جدید Sky Nomad از قبل آغاز شده و گزارش‌ها از ثبت بیش از ۱۰۰ هزار سفارش برای این خانواده خبر می‌دهند. با این حال، تحویل خودروها قرار است از سپتامبر آغاز شود؛ بنابراین تمام این سفارش‌ها نمی‌توانند به‌سرعت در آمار تحویل ژوئیه یا ماه‌های قبل اثر بگذارند.
در واقع، شیائومی تنها حدود چهار ماه فرصت خواهد داشت تا بخش قابل‌توجهی از سفارش‌های جدید را به تحویل واقعی تبدیل کند و هم‌زمان فاصله ۳۳۳٬۶۷۸ دستگاهی تا هدف سالانه را جبران کند.
شیائومی برای رسیدن به هدف باید چه سرعتی داشته باشد؟
اعداد نشان می‌دهند فشار روی خطوط تولید و زنجیره تحویل شیائومی در ماه‌های پایانی سال می‌تواند بسیار بالا باشد.
برای جبران فاصله فعلی، شرکت باید از اوت تا دسامبر به‌طور میانگین حدود ۶۶٬۷۳۶ خودرو در ماه تحویل دهد؛ درحالی‌که عملکرد ژوئیه تنها ۳۱٬۲۶۷ دستگاه بوده است.
اگر تنها چهار ماه سپتامبر تا دسامبر را برای تحویل خودروهای Sky Nomad در نظر بگیریم، فشار حتی بیشتر می‌شود. برآورد منبع نشان می‌دهد شیائومی برای رسیدن به هدف خود در این بازه باید تقریباً ۷۵ هزار خودرو در ماه تحویل دهد.
وضعیت هدف فروش شیائومی در سال ۲۰۲۶
| شاخص | مقدار |
|---|---|
| هدف تحویل سالانه | ۵۵۰٬۰۰۰ دستگاه |
| تحویل تا پایان ژوئیه | ۲۱۶٬۳۲۲ دستگاه |
| سهم تحقق‌یافته از هدف | حدود ۳۹.۳٪ |
| خودروهای باقی‌مانده | ۳۳۳٬۶۷۸ دستگاه |
| زمان باقی‌مانده | ۵ ماه |
| میانگین موردنیاز از اوت تا دسامبر | حدود ۶۶٬۷۰۰ دستگاه در ماه |
| تحویل ژوئیه | ۳۱٬۲۶۷ دستگاه |
فشار روی سهام شیائومی
استراتژی تهاجمی شیائومی برای افزایش حجم فروش بدون هزینه نیست. پس از معرفی Sky Nomad، سهام این شرکت در بازار حدود ۱۱ درصد افت کرد؛ اتفاقی که نشان می‌دهد سرمایه‌گذاران درباره تأثیر قیمت‌گذاری رقابتی بر حاشیه سود و توانایی شرکت برای رسیدن به هدف فروش نگرانی دارند.
در مقابل، گزارش‌های مربوط به بیش از ۱۰۰ هزار سفارش Sky Nomad نشان می‌دهد این خودروها دست‌کم در مرحله پیش‌فروش توانسته‌اند توجه بازار را جلب کنند. چالش اصلی اکنون تبدیل این تقاضا به تحویل واقعی در مقیاسی است که بتواند آمار سالانه شیائومی را متحول کند.
آنچه کاربران باید بدانند
اگرچه شیائومی در حال گسترش سبد خودروهای خود است، آمار فعلی بیشتر درباره وضعیت بازار چین و عملکرد داخلی این شرکت است. مدل‌های جدید Sky Nomad نیز فعلاً با تمرکز بر بازار چین معرفی شده‌اند و نباید از این گزارش نتیجه گرفت که این خودروها به‌زودی در بازار ایران عرضه خواهند شد.
همچنین ثبت بیش از ۱۰۰ هزار سفارش برای Sky Nomad به معنای تحویل ۱۰۰ هزار خودرو نیست. سرعت تولید و تحویل در ماه‌های آینده تعیین می‌کند این سفارش‌ها تا چه اندازه می‌توانند به تحقق هدف سالانه شیائومی کمک کنند.
جمع‌بندی
شیائومی در ژوئیه ۲۰۲۶ تعداد ۳۱٬۲۶۷ خودروی برقی تحویل داد، اما با مجموع ۲۱۶٬۳۲۲ دستگاه تا پایان این ماه هنوز تنها حدود ۳۹ درصد از هدف ۵۵۰ هزار دستگاهی خود را محقق کرده است. ورود خودروهای EREV خانواده Sky Nomad و سفارش‌های بالای آن‌ها می‌تواند به افزایش سرعت فروش کمک کند، اما شیائومی برای رسیدن به هدف سالانه باید در پنج ماه پایانی سال جهشی قابل‌توجه در تولید و تحویل خودرو ایجاد کند.
منابع
- ArenaEV
- CnEVPost
- CleanTechnica
- Digital Today
