شیائومی که تنها چند سال از ورودش به صنعت خودرو میگذرد، حالا در حال ایجاد یک تغییر مهم در استراتژی خود است. این شرکت چینی پس از دریافت مجوز رسمی از نهادهای نظارتی چین، قصد دارد وارد بازار خودروهای برقی با افزایشدهنده برد (EREV) شود؛ تصمیمی که برخلاف مواضع گذشته شیائومی در قبال این فناوری محسوب میشود.
این تغییر مسیر نشان میدهد که شیائومی برای پاسخ به نیازهای جدید بازار چین و جذب طیف گستردهتری از مشتریان، حاضر است از رویکرد صرفاً تمامبرقی خود فاصله بگیرد.
خودروهای EREV چگونه کار میکنند؟
خودروهای EREV یا «برقی با افزایشدهنده برد» از موتورهای الکتریکی برای حرکت استفاده میکنند، اما به یک موتور احتراق داخلی کوچک نیز مجهز هستند. این موتور بنزینی مستقیماً چرخها را به حرکت درنمیآورد و تنها نقش ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا میکند.
این فناوری باعث میشود نگرانی کاربران درباره محدودیت پیمایش خودروهای برقی کاهش یابد؛ موضوعی که همچنان یکی از دغدغههای اصلی خریداران در بسیاری از بازارها به شمار میرود.
برند جدید «Skynomad» متولد میشود
شیائومی برای جلوگیری از تداخل هویت برند اصلی خود، قصد دارد خودروهای جدید EREV را تحت برند مستقلی با نام Skynomad عرضه کند.
در حال حاضر محصولات خودرویی شیائومی مانند Xiaomi SU7 و Xiaomi YU7 با تمرکز بر عملکرد بالا و فناوری تمامبرقی شناخته میشوند. عرضه شاسیبلندهای بزرگ خانوادگی هیبریدی با همان نشان تجاری میتوانست تصویر اسپرت و مدرن برند اصلی را تحت تأثیر قرار دهد.
به همین دلیل، Skynomad به عنوان یک زیرمجموعه مستقل، مشتریان متفاوتی را هدف قرار خواهد داد.
نخستین محصول؛ شاسیبلند غولپیکر Kunlun N3
براساس گزارشها، نخستین محصول این برند با نام داخلی Kunlun N3 در مراحل پیشرفته توسعه قرار دارد.
تصاویر جاسوسی منتشرشده از نمونههای آزمایشی نشان میدهد این خودرو از طراحی جعبهای و ابعاد بسیار بزرگ بهره میبرد. از ویژگیهای ظاهری آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- چراغهای جلو با طراحی جدید
- سنسور LiDAR روی سقف
- دستگیرههای نیمهمخفی
- رینگهای بزرگ چندپره
- رکابهای جانبی برقی
- جلوپنجره و ورودی هوای بزرگ
این شاسیبلند بیش از ۵.۳ متر طول خواهد داشت و کابینی سه ردیفه با ظرفیت هفت سرنشین ارائه میکند.
باتری بزرگ و برد الکتریکی چشمگیر
شیائومی برای رقابت در بخش خودروهای لوکس خانوادگی، از باتریهایی با ظرفیت بیش از ۷۰ کیلوواتساعت استفاده خواهد کرد.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، این خودرو قادر خواهد بود تنها با نیروی برق بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتر مسافت را طبق استاندارد تست چین طی کند.
دو شرکت بزرگ چینی تأمینکننده باتری این پروژه خواهند بود:
- Sunwoda با سهم ۶۰ درصدی
- CALB با سهم ۴۰ درصدی
رقابت مستقیم با Li Auto و هواوی
هدف اصلی شیائومی از توسعه Kunlun N3، رقابت مستقیم با Li Auto L9 است؛ خودرویی که بازار شاسیبلندهای لوکس EREV در چین را متحول کرد.
L9 با باتری ۷۲.۷ کیلوواتساعتی، برد تمامبرقی ۴۲۰ کیلومتری و قیمت پایه حدود ۴۶۰ هزار یوان، یکی از موفقترین خودروهای این کلاس محسوب میشود.
البته افت ۷۴ درصدی تحویل این خودرو در ماههای ابتدایی سال ۲۰۲۶ فرصتی مناسب برای ورود رقیبان جدید ایجاد کرده است.
از سوی دیگر، شیائومی باید با Aito M9 که با پشتیبانی Huawei توسعه یافته و در بازار خودروهای لوکس چین جایگاه قدرتمندی دارد نیز رقابت کند.
چرا شیائومی به سراغ EREV رفت؟
شیائومی برای سال ۲۰۲۶ هدف بلندپروازانه تحویل ۵۵۰ هزار خودرو را تعیین کرده است؛ رقمی که حدود ۳۴ درصد بیشتر از فروش سال ۲۰۲۵ محسوب میشود.
با این حال، آمارهای فروش فعلی نشان میدهد رسیدن به این هدف چندان آسان نخواهد بود. این شرکت در پنج ماه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو تحویل داده که رشد آن نسبت به سال گذشته تنها ۱۳.۵ درصد بوده است.
به همین دلیل، ورود برند Skynomad و عرضه شاسیبلندهای هیبریدی بردافزا میتواند نقش مهمی در افزایش فروش و دستیابی به اهداف تجاری شیائومی ایفا کند.
تصمیم شیائومی برای ورود به بازار خودروهای EREV را میتوان یکی از مهمترین تغییرات استراتژیک این شرکت از زمان ورود به صنعت خودرو دانست. راهاندازی برند Skynomad نشان میدهد این غول فناوری چینی قصد دارد علاوه بر خودروهای تمامبرقی، سهمی از بازار روبهرشد شاسیبلندهای هیبریدی لوکس را نیز به دست آورد.
اگر برنامهها طبق زمانبندی پیش برود، نیمه دوم سال ۲۰۲۶ میتواند آغاز فصل جدیدی در رقابت میان شیائومی، لی اتو و هواوی در بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان باشد.
