پورشه نشان داد چگونه هوش مصنوعی به ساخت شاسیبلند برقی جدید کاین کمک کرد
توسعه یک خودروی جدید فرایندی طولانی و پرهزینه است. خودروسازان معمولاً دهها یا حتی صدها نمونه اولیه میسازند تا همه چیز از دستگیره در گرفته تا عملکرد موتور را آزمایش کنند. این روش میلیونها دلار هزینه دارد و سالها زمان میبرد.
اما برای کاین الکتریک جدید، پورشه تصمیم گرفت راهی بهتر را در پیش بگیرد. این خودروساز آلمانی با اتکا به هوش مصنوعی و شبیهسازیهای مجازی توانست زمان توسعه را بهشدت کاهش دهد و از ساخت بیش از 120 نمونه اولیه فیزیکی صرفنظر کند.
مهندسان پورشه به جای ساخت مدلهای فیزیکی در ابتدای کار، یک «دوقلوی دیجیتال» از کاین الکتریک ایجاد کردند؛ نسخهای مجازی و بسیار دقیق از خودرو که امکان انجام آزمایشهای گسترده در محیط کامپیوتری را فراهم میکرد. این پروژه نخستین بار بود که پورشه مستقیماً از مرحله تست دیجیتال کل خودرو به تولید پیشسری منتقل شد. نتیجه این رویکرد دیجیتالمحور، کاهش 20 درصدی زمان توسعه بود.
شبیهسازیها ساده نبودند؛ خودروی مجازی در پیست نوربرگرینگ رانده شد، ترافیک شهری شبیهسازیشده را پشت سر گذاشت و آزمایشهای طاقتفرسای دوام را گذراند. مهندسان میتوانستند بهسرعت قطعات مجازی مانند لاستیک، کمکفنر و بوشهای سیستم تعلیق را تعویض کنند تا ترکیب بهینهای برای عملکرد و راحتی به دست آورند. همچنین یک سکوی تست پیشرفته برای بررسی موتورهای الکتریکی، باتریها و فناوری شارژ طراحی شد؛ سیستمی که به گفته یکی از مهندسان، حتی میتوانست انواع سطوح آسفالت یا لغزش تایرها را شبیهسازی کند.
این روش بهشدت کارآمد و اقتصادی بود. پورشه تخمین میزند که این روند نیاز به ساخت حدود 120 نمونه اولیه پرهزینه و زمانبر را حذف کرده است. سرعت نیز اهمیت ویژهای دارد، چراکه پورشه باید با شرکتهای نوظهور خودروسازی برقی، بهویژه در چین، رقابت کند؛ شرکتهایی که خودروهای برقی خود را با سرعت بسیار بیشتری روانه بازار میکنند. استفاده از هوش مصنوعی به پورشه کمک میکند تا میدان رقابت را متعادل کند.
البته کامپیوتر جای همه چیز را نمیگیرد. پس از تکمیل طراحی دیجیتال، پورشه ناوگانی از نمونههای پیشسری واقعی ساخت و آنها را تحت سختترین شرایط آزمایش کرد؛ از گرمای سوزان 50 درجه سانتیگراد در دره مرگ کالیفرنیا گرفته تا سرمای منفی 35 درجه سانتیگراد در اسکاندیناوی. هر خودرو در این آزمایشها بیش از 150 هزار کیلومتر رانده شد.
پورشه کاین الکتریک قرار است اوایل سال 2026 وارد بازار شود. این خودرو روی نسخه کشیدهشده پلتفرم 800 ولتی Premium Platform Electric (PPE) ساخته میشود؛ همان پلتفرمی که در ماکان الکتریک نیز به کار رفته است. کاین برقی به باتری 108 کیلوواتساعتی مجهز خواهد بود که بردی حدود 600 کیلومتر (WLTP اروپا) ارائه میدهد.
این شاسیبلند همچنین از سیستم تعلیق Porsche Active Ride برای هندلینگ بهتر بهره میبرد و حتی در حالت رانندگی اسپرت میتواند صدایی شبیه موتور V8 تولید کند. سه نسخه از این خودرو عرضه خواهد شد:
-
مدل پایه با توان 400 اسببخار (PS)
-
نسخه S با توان 600 اسببخار
-
مدل پرچمدار Turbo با بیش از 800 اسببخار
