فورد و جیلی در آستانه همکاری جدید برای تولید خودروهای برقی در اروپا
گزارشهای تازه از یک تحول مهم در صنعت خودروهای برقی حکایت دارد. در حالی که پیشتر شایعاتی درباره همکاری احتمالی فورد با شیائومی مطرح شده بود، خبرگزاری رویترز اکنون اعلام کرده است که خودروساز آمریکایی فورد در حال انجام مذاکرات جدی با غول خودروسازی چین، جیلی (Geely) برای آغاز یک همکاری تازه در اروپا است.
بر اساس این گزارش، نمایندگان دو شرکت هفته گذشته در ایالت میشیگان آمریکا دیدار کردهاند تا درباره توافقی گفتوگو کنند که میتواند نحوه تولید و عرضه خودروهای برقی در بازار اروپا را دستخوش تغییر کند. همچنین فورد در ادامه این مذاکرات، تیمی را در همین هفته به چین اعزام کرده است. اگرچه هنوز هیچیک از طرفین بهطور رسمی این همکاری را تأیید نکردهاند، اما منابع آگاه میگویند این گفتوگوها چندین ماه است که در جریان است.
استفاده جیلی از کارخانههای فورد در اروپا
محور اصلی این همکاری احتمالی، استفاده جیلی از ظرفیت کارخانههای فورد در اروپا برای تولید خودروهای برقی است. چنین مدلی میتواند به حل چالشهای هر دو شرکت کمک کند. فورد در سالهای اخیر با هزینههای تولید بالا و ظرفیت مازاد کارخانهها روبهرو بوده و واگذاری بخشی از این فضا به جیلی میتواند ضمن حفظ فعالیت خطوط تولید، به حفظ اشتغال نیز کمک کند.
از سوی دیگر، برای جیلی تولید خودرو در خاک اروپا یک مزیت استراتژیک محسوب میشود. اتحادیه اروپا در حال حاضر تعرفههای سنگینی بر واردات خودروهای برقی ساخت چین اعمال میکند؛ تعرفهای که برای جیلی معمولاً شامل ۱۸.۸ درصد مالیات اضافی بهعلاوه ۱۰ درصد عوارض پایه است. تولید خودرو در کارخانههای فورد به جیلی این امکان را میدهد که از این هزینهها عبور کرده و محصولات خود را با قیمت رقابتیتری در اروپا عرضه کند.
کدام کارخانه فورد؟
اگرچه هنوز مشخص نیست کدام سایت تولیدی انتخاب خواهد شد، اما کارخانه فورد در والنسیا اسپانیا بهعنوان گزینه اصلی مطرح شده است؛ کارخانهای بزرگ با تجهیزات کامل برای مونتاژ خودروهای مدرن. گزینههای دیگر شامل سایت کلن و زارلوییس در آلمان هستند.
کارخانه کلن اخیراً به دلیل کاهش تقاضا، با برنامه کاری محدودتری فعالیت میکند و استفاده از این ظرفیت برای تولید محصولات جیلی میتواند به فورد در مدیریت هزینهها کمک کند. هر دو شرکت بهدنبال کاهش هزینههای تولید هستند تا در بازار رقابتی خودروهای برقی، جایگاه خود را حفظ کنند.
فناوری رانندگی خودکار در ازای فضای تولید
این همکاری تنها به استفاده از فضای کارخانهها محدود نمیشود. در مقابل، جیلی قرار است دسترسی به فناوریهای پیشرفته رانندگی خودکار خود را در اختیار فورد بگذارد. جیلی مالک شرکت فناوری Afari Technology است که بهتازگی سیستم رانندگی خودکار G-ASD را معرفی کرده؛ سیستمی مبتنی بر «مدل کنش جهانی» (WAM) که توانایی یادگیری و تصمیمگیری در شرایط پیچیده رانندگی را دارد.
این فناوری میتواند خودرو را در محیطهایی مانند پارکینگهای چندطبقه، میدانهای شلوغ، عوارضیها و ورودی پارکینگها بهصورت خودکار هدایت کند. پیشتر نیز جیم فارلی، مدیرعامل فورد، به برتری خودروهای برقی چینی در این حوزه اشاره کرده و اذعان داشته بود که برندهای غربی هنوز راه درازی برای جبران این فاصله دارند.
سیستم G-ASD هماکنون در خودروهایی مانند لینکاندکو (Lynk & Co) و زیکر (Zeekr) استفاده میشود و تقریباً تمامی بخشهای خودرو از پیشرانه و ترمز گرفته تا نمایشگرهای دیجیتال را کنترل میکند. دسترسی به این فناوری میتواند به فورد کمک کند تا بدون صرف سالها زمان و هزینه توسعه، قابلیتهای هوشمند پیشرفته را به خودروهای برقی خود اضافه کند.
الگویی رو به گسترش در صنعت خودرو
چنین همکاریهایی در صنعت خودرو رو به افزایش است. جیلی پیش از این با مرسدسبنز در مدیریت برند اسمارت همکاری کرده و پروژههای مشترکی نیز با رنو در دست اجرا دارد. برای فورد، این همکاری فرصتی برای بازگشت قدرتمند به رقابت جهانی خودروهای برقی است و برای جیلی، گامی بزرگ در مسیر تبدیل شدن به برندی شناختهشده در سراسر اروپا محسوب میشود.
