تصاویر جدیدی از خیابانهای آستین، تگزاس باعث شده بسیاری نسبت به آینده تسلا تردید پیدا کنند. مدتهاست ایلان ماسک درباره پروژه Cybercab صحبت میکند و وعده داده که این خودرو «روباتی روی چرخ» خواهد بود؛ خودرویی بدون فرمان، پدالها یا حتی آینه. اما مشاهدات اخیر از تست این خودروها در جادههای عمومی، واقعیت متفاوتی را نشان میدهد: نمونههای اولیه دارای فرمان هستند و ظاهری شبیه به خودروهای معمولی امروزی دارند.
یک کاربر ردیت اخیراً دو نمونه اولیه Cybercab را در حال رانندگی در South Lamar مشاهده کرده است؛ منطقهای پررفتوآمد در آستین که نزدیک کارخانههای تسلا است. عکسها بهوضوح وجود فرمان در کابین را نشان میدهند و هرچند این ممکن است جزئی به نظر برسد، اما برای تسلا اهمیت زیادی دارد. هدف این شرکت این است که Cybercab اولین تاکسی واقعاً خودران باشد؛ بنابراین وجود فرمان نشان میدهد فناوری هنوز به حدی که ماسک وعده داده، آماده نیست.
دلیل وجود فرمان در نمونههای آزمایشی
دلیل سادهای برای این موضوع وجود دارد: قوانین ایالتی میگویند خودروهای آزمایشی در جادههای عمومی باید بتوانند توسط انسان کنترل شوند. اگر سیستم خودران خطایی انجام دهد، رانندهای که در خودرو حضور دارد باید بتواند فرمان را در دست بگیرد و خودرو را متوقف کند. بنابراین حتی اگر تسلا بخواهد نسخه نهایی بدون کنترل دستی باشد، در حال حاضر قانوناً امکان آزمایش آن را ندارد. این محدودیت برای تقریباً همه شرکتهای فعال در حوزه خودروهای خودران صدق میکند.
مشکل اصلی: زمانبندی
تسلا قصد دارد Cybercab را اواخر ۲۰۲۶ تولید کند؛ یعنی تنها چند ماه دیگر. اما نرمافزار FSD فعلی هنوز نیازمند نظارت انسانی است. راننده باید هوشیار باشد و دستانش نزدیک فرمان بماند، زیرا سیستم هنوز میتواند اشتباه کند. برای حذف کامل فرمان، نرمافزار باید کاملاً بینقص باشد و قادر باشد تمام شرایط ممکن را بدون کمک انسان مدیریت کند. این وعده «رانندگی بدون نظارت» سالهاست که داده میشود، اما همیشه یک سال با واقعیت فاصله داشته است.
محدودیتهای سختافزاری
یکی دیگر از چالشها، پردازندههای داخل خودرو است. تسلا اکنون از تراشه AI4 در خودروهایش استفاده میکند. نرمافزار Cybercab قرار است روی تراشه قدرتمندتر AI5 اجرا شود، اما این تراشه تا نیمه ۲۰۲۷ آماده نمیشود. بنابراین اگر Cybercab در ۲۰۲۶ عرضه شود، مجبور است از سختافزار قدیمی AI4 استفاده کند؛ و با توجه به اینکه میلیونها مدل ۳ و مدل Y فعلی هنوز بدون نظارت انسان نمیتوانند بهطور کامل خودران عمل کنند، دشوار است تصور کنیم Cybercab عملکرد بهتری داشته باشد.
محدودیتهای قانونی
قوانین دولت برای خودروهای بدون فرمان بسیار سختگیرانه است. شرکتها معمولاً فقط میتوانند چند هزار دستگاه تولید کنند. تسلا اما قصد دارد میلیونها Cybercab تولید کند تا قیمت آنها مناسب باشد. برای رسیدن به این حجم، احتمالاً مجبور خواهد شد فرمان و پدال داشته باشد تا قانونی باشد.
یک برنامه جایگزین؟
به نظر میرسد تسلا یک Plan B در نظر گرفته است. Cybercab ممکن است به جای تاکسی رباتیک آیندهنگر، یک خودروی برقی کوچک و ارزان برای رانندگان عادی باشد. خودرو میتواند با فرمان عرضه شود تا مردم خودشان آن را برانند و در عین حال منتظر بهبود نرمافزار باشند. این رویکرد شبیه فروش سایر خودروهای تسلا است: ابتدا سختافزار عرضه شد و وعده داده شد که نرمافزار به مرور بهتر میشود.
جمعبندی
مشاهدات اخیر در آستین نشان میدهد واقعیت کمی پیچیدهتر از ارائههای جذاب است. بین قوانین، محدودیتهای سختافزاری و مشکلات نرمافزاری، تسلا هنوز مسیر طولانی برای تحقق رویای خودرو بدون فرمان در پیش دارد. بنابراین اگر بهزودی یک Cybercab در خیابانها دیدید، اصلاً تعجب نکنید اگر فردی در صندلی جلو دستش روی یک فرمان کاملاً معمولی باشد.
