برند نوپای AUDI که زیر چتر گروه فولکسواگن و با تمرکز کامل بر بازار چین فعالیت میکند، در نمایشگاه خودروی گوانگژو از کانسپت E SUV پرده برداشت؛ خودرویی که پیشنمایشی از دومین محصول این شرکت یعنی شاسیبلند برقی AUDI E8 محسوب میشود. این برند از نوامبر ۲۰۲۴ با رویکرد «در چین برای چین» راهاندازی شده و قصد دارد خودروهایی توسعه دهد که کاملاً مطابق نیازهای کاربران چینی باشد.
اتکا به فناوری و نرمافزار بومی چین
تمام خودروهای AUDI توسط جوینتونچر SAIC-Audi طراحی و تولید میشوند؛ همکاریای که امکان استفاده از فناوریهای پیشرفته داخلی، از جمله قطعات و نرمافزار بخش پریمیوم SAIC یعنی IM Motors را فراهم میکند.
طراحی آشنا اما آیندهنگر
کانسپت جدید E SUV شباهت زیادی به E5 Sportback دارد؛ از گلگیرهای برجسته و چرخهای بزرگ گرفته تا لوگوی نورانی AUDI در بخش عقب. یکی از مهمترین ویژگیهای طراحی، قرارگیری LiDAR در بالای شیشه جلو است؛ نشانهای از تمرکز جدی این برند بر سیستمهای پیشرفته کمکراننده.
آینههای جانبی دیجیتال، خطوط مدرن بدنه و فرم تولیدیمانند این کانسپت نشان میدهد که مدل نهایی E8 تقریباً آماده ورود به خط تولید است و طبق برنامه در اوایل ۲۰۲۶ وارد بازار چین خواهد شد.
باتری پیشرفته، توان چشمگیر
مدل نهایی AUDI E8 SUV از معماری ۸۰۰ ولت بهره خواهد برد؛ قابلیتی که هنوز در میان بسیاری از رقبای جهانی رایج نیست. باتری ۱۰۹ کیلوواتساعتی در کنار دو موتور برقی با توان مجموع ۵۰۰ کیلووات (حدود ۶۷۰ اسببخار) نیروی خودرو را تأمین میکنند.
-
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر: ۵ ثانیه
-
برد اعلامی: حدود ۷۰۰ کیلومتر (طبق استاندارد CLTC)
قرار است نسخههای مقرونبهصرفهتر شامل مدلهای دیفرانسیل عقب و نسخه EREV (مجهز به موتور بنزینی برای شارژ باتری) نیز عرضه شود.
ابعاد بزرگ یک شاسیبلند لوکس
این کانسپت بدنهای نسبتاً عظیم دارد:
-
طول: کمی بیش از ۵ متر
-
عرض: ۲ متر
-
ارتفاع: ۱.۸ متر
-
فاصله محوری: ۳ متر
با چنین ابعادی، E8 قرار است یک شاسیبلند الکتریکی پریمیوم و خانوادگی باشد. نسخه تولیدی با قیمت پایه حدود ۲۶۰ هزار یوان (معادل حدود ۳۱٬۲۰۰ یورو) عرضه خواهد شد.
موفقیت Audi سنتی؛ چالشهای Volkswagen
فولکسواگن طی ماههای اخیر با افت ۱۷ درصدی فروش در چین مواجه بوده، اما Audi سنتی با فروش بیش از ۴۹ هزار دستگاه در ماه اکتبر (رشد ۳.۵ درصدی) عملکرد مثبتی ثبت کرده است. همین موفقیت به برند جدید AUDI کمک میکند تا با اعتمادبهنفس بیشتری در مسیر تسلط بر آینده خودروهای برقی در چین حرکت کند.
با این حال، پرسشی که بسیاری مطرح میکنند این است:
چرا آئودیِ سنتی نمیتواند خودروهایی به جذابیت AUDI جدید بسازد و چرا چنین نامگذاری مشابه و سردرگمکنندهای باید وجود داشته باشد؟
