هوندا N-ONE e کوچک با بُرد بزرگ و قیمت پایین معرفی شد
یافتن یک خودروی برقی جدید با قیمتی کمتر از ۱۷,۰۰۰ یورو در ایالات متحده یا اروپا تقریباً غیرممکن است. با توجه به اینکه میانگین قیمت خودروهای نو به حدود ۴۴,۴۰۰ یورو نزدیک میشود، مسئله مقرونبهصرفه بودن به یکی از بزرگترین مشکلات خریداران خودرو تبدیل شده است. خودروسازان وعده عرضه خودروهای برقی ارزانتر را دادهاند، اما هوندا هماکنون یکی از آنها را در ژاپن معرفی کرده است.
خودروی جدید هوندا N-ONE e: یک خودروی برقی جمعوجور با قیمت اولیه شگفتانگیز حدود ۱۵,۶۰۰ یورو است. متأسفانه، دستکم فعلاً این خودرو تنها در بازار ژاپن عرضه خواهد شد.
دستهبندی خاص «کِیکار» در ژاپن
N-ONE e: به دستهای ویژه از خودروها در ژاپن تعلق دارد که به آنها «کِیکار» (Kei Car) میگویند. این خودروهای کوچک بر اساس قوانین سختگیرانه دولت ژاپن در خصوص ابعاد و قدرت موتور ساخته میشوند. در عوض، مالکان آنها از مزایای مالیاتی و بیمهای بهرهمند میشوند. این خودروها برای خیابانهای باریک شهرهای ژاپن کاملاً مناسب هستند و محبوبیت بالایی دارند؛ بهطوریکه حدود ۴۰ درصد از فروش خودروهای جدید در کشور را تشکیل میدهند.
استراتژی هوندا در بازار خودروهای کوچک برقی
هوندا از قبل در این بخش بازار یک برند قدرتمند به شمار میآید؛ چراکه خودروی هوندا N-Box پرفروشترین خودرو در ژاپن است. اکنون با عرضه N-ONE e: – نخستین خودروی برقی سواری در رده کِیکار – این شرکت قصد دارد سهم بزرگی از بازار در حال رشد خودروهای برقی را نیز به دست آورد.
N-ONE e: بر پایه نسخه بنزینی N-ONE ساخته شده است؛ یک هاچبک با طراحی رترو که برای زندگی روزمره شهری بهینه شده است. این خودرو به یک باتری ۲۹.۶ کیلوواتساعتی مجهز است؛ همان باتریای که در مدل تجاری همخانواده آن یعنی N-VAN e: استفاده شده است.
هوندا ادعا میکند این باتری بردی معادل ۲۹۵ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم میکند؛ عددی چشمگیر در این کلاس خودرویی و بیش از حد کافی برای رفتوآمدهای روزانه و کارهای شهری.
مقایسه با رقبا
این میزان بُرد، N-ONE e: را بهطور محسوسی جلوتر از رقیب اصلیاش یعنی نیسان ساکورا قرار میدهد. ساکورا که در حال حاضر محبوبترین خودروی برقی ژاپن است، تنها ۱۸۰ کیلومتر برد دارد. ارائه بیش از ۱۰۰ کیلومتر بُرد بیشتر، نقطه قوت بزرگی برای هوندا محسوب میشود و میتواند تردید مشتریانی را که از مشکل کمبود شارژ در خودروهای برقی کوچک نگران بودند، برطرف کند.
چالشهای مهندسی و نوآوری
یکی از بزرگترین چالشهای مهندسان هوندا، طراحی سامانه محرکه برقی بدون از دست دادن فضای داخلی خودرو بود. در واقع، یکی از دلایل محبوبیت کِیکارها استفاده هوشمندانه از ابعاد محدود است و کاهش فضای سرنشین یا صندوق قابل قبول نبود.
در نهایت، مهندسان هوندا یک باتری ویژه و نازک طراحی کردند که بهطور کامل زیر کف خودرو قرار میگیرد. این راهکار باعث شده است فضای داخلی سخاوتمندانه N-ONE که مشتریان از سری N انتظار دارند، حفظ شود.
عرضه در بازار و رقابت فشرده
هوندا N-ONE e: از ۱۲ سپتامبر در ژاپن عرضه میشود و وارد بازاری میگردد که بهسرعت رقابتیتر میشود. هوندا تنها خودروساز فعال در این حوزه نیست؛ رقبایی مانند غول جهانی خودروهای برقی BYD و همچنین رقیب داخلی آن تویوتا نیز در حال آمادهسازی برای عرضه خودروهای برقی کوچک و مقرونبهصرفه خود هستند.
