فروش خودروهای برقی در اروپا رکورد زد؛ BYD از تسلا پیشی گرفت!

بازار خودرو در اروپا در ماه ژوئیه قدرت چشمگیری نشان داد و با رشد ۵.۹ درصدی فروش به ۱.۰۹ میلیون دستگاه، بهترین عملکرد ماهانه خود در بیش از یک سال اخیر را ثبت کرد. این رشد چشمگیر ناشی از علاقه دوباره به موتورهای بنزینی نبود، بلکه به دلیل افزایش شدید تقاضا برای خودروهای برقی رقم خورد.

تغییر جایگاه تسلا و BYD

این موج الکتریکی باعث ایجاد تغییر قابل توجهی در رتبه‌بندی بازار شد. برای اولین بار، خودروساز چینی BYD توانست در اروپا فروش بیشتری نسبت به رقیب آمریکایی شناخته‌شده خود، تسلا داشته باشد.

داده‌های انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) نشان می‌دهد که تقریباً ۶۰ درصد کل خودروهای جدید فروخته‌شده در ژوئیه در اتحادیه اروپا به نوعی الکتریکی بوده‌اند. این شامل خودروهای تمام برقی، هیبریدی‌های پلاگین و هیبریدهای معمولی می‌شود.

سهم بازار این خودروها در یک سال اخیر از ۵۱.۱ درصد به ۵۹.۸ درصد افزایش یافته است. فروش خودروهای تمام برقی (BEV) ۳۹.۱ درصد رشد کرده و هیبریدهای پلاگین (PHEV) با ۵۶.۹ درصد افزایش، بزرگ‌ترین جهش از زمان آغاز گزارش‌دهی ACEA در اوایل ۲۰۲۳ را تجربه کرده‌اند.

بخش زیادی از این رشد مربوط به بزرگ‌ترین بازار خودرو اروپا، یعنی آلمان است. دولت آلمان در ژوئن برنامه مشوق جدیدی برای خرید خودروهای برقی معرفی کرد که تأثیر فوری داشت:

• فروش خودروهای تمام برقی در ژوئیه ۵۸ درصد افزایش یافت

• فروش هیبریدهای پلاگین ۸۳.۶ درصد رشد کرد

در مجموع، فروش خودرو در آلمان ۱۱.۱ درصد افزایش یافت که به بالا رفتن آمار کل اروپا کمک کرد.

سقوط تسلا و صعود BYD

روند فروش خودروهای برقی در ژوئیه باعث شوک به وضعیت سابق بازار شد. تسلا شاهد کاهش ۴۰.۲ درصدی فروش در اروپا نسبت به سال گذشته بود و سهم بازارش از ۱.۴ درصد به ۰.۸ درصد کاهش یافت. این هفتمین ماه متوالی کاهش سهم تسلا در منطقه بود.

در مقابل، BYD با رشد انفجاری ۲۲۵.۳ درصدی، سهم ۱.۲ درصدی از بازار اروپا پیدا کرد و از تسلا پیشی گرفت.

عملکرد خودروسازان دیگر

• گروه Volkswagen با افزایش فروش ۱۱.۶ درصدی ماه خوبی را پشت سر گذاشت

• گروه Renault با رشد ۸.۸ درصدی همراه بود

• گروه Stellantis اما با کاهش فروش ۱.۱ درصدی مواجه شد

تفاوت بازارها در اروپا

بازارهای آلمان، اسپانیا (+۱۷.۱٪)، لهستان (+۱۶.۵٪) و اتریش (+۳۱.۶٪) رشد خوبی داشتند، اما در برخی بازارهای مهم دیگر کاهش ثبت شد:

• بریتانیا (-۵٪)

• فرانسه (-۷.۷٪)

• ایتالیا (-۵.۱٪)

با وجود فروش بی‌سابقه خودروهای برقی، صنعت خودرو نگران آینده است. ACEA اخیراً نامه‌ای به رئیس کمیسیون اروپا ارسال کرده و اعلام کرده که هدف پایان فروش خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی تا ۲۰۳۵ «دیگر قابل تحقق نیست». به نظر می‌رسد اروپا در وضعیت متناقضی قرار دارد: در حالی که مصرف‌کنندگان خودروهای برقی را به شکل بی‌سابقه‌ای خریداری می‌کنند، گروه‌های صنعتی تلاش دارند روند انتقال به خودروهای برقی را کند کنند.