بازار خودروهای الکتریکی چین شاهد تحولی چشمگیر است و تولیدکنندگان داخلی مانند شیائومی، رفته‌رفته جای پای خود را در برابر بزرگان این عرصه محکم‌تر می‌کنند. در دسامبر ۲۰۲۴، فروش شیائومی SU7 از تسلا مدل ۳ فراتر رفت؛ دستاوردی قابل توجه برای این تازه‌وارد در دنیای خودروهای برقی.
این اولین باری نیست که SU7 در فروش از مدل ۳ پیشی می‌گیرد. در ۹ ماه گذشته، این سدان برقی شیائومی چهار بار عملکرد بهتری نسبت به رقیب آمریکایی خود داشته است. این موضوع می‌تواند نشان‌دهنده افزایش تمایل مصرف‌کنندگان به خودروهای برقی ساخت داخل یا عدم استقبال از به‌روزرسانی‌های اخیر مدل ۳ باشد. با وجود شناخت بالای برند تسلا و حضور پررنگ آن در بازار چین، به نظر می‌رسد مشتریان به سادگی SU7 را گزینه‌ای جذاب‌تر می‌دانند.
شیائومی SU7 که در مارس ۲۰۲۴ معرفی شد، به لطف قیمت رقابتی و ویژگی‌های چشمگیر خود، به سرعت محبوبیت زیادی کسب کرد. قیمت پایه نسخه استاندارد SU7، ۲۱۵,۹۰۰ یوان (معادل ۲۶,۷۱۰ یورو) است که تقریباً ۱۰ درصد از قیمت پایه تسلا مدل ۳ (۲۳۵,۵۰۰ یوان یا ۲۹,۰۰۰ یورو) ارزان‌تر است.
در حالی که شیائومی قیمت رقابتی را ارائه می‌دهد، تسلا اخیراً قیمت هر سه مدل مدل ۳ خود را در چین افزایش داده است که احتمالاً در کاهش فروش آن بی‌تأثیر نبوده است. این افزایش قیمت در کنار رقابت فزاینده از سوی تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی، چالش جدی برای سلطه تسلا در بازار چین به شمار می‌رود.
البته این به معنای پایان کار تسلا نیست. موفقیت شیائومی SU7 صرفاً نشان می‌دهد که چگونه تولیدکنندگان داخلی مانند شیائومی با درک عمیق از ترجیحات مصرف‌کنندگان محلی، محصولات جذاب و با قیمت رقابتی ارائه می‌دهند و فشار قابل توجهی بر برندهای بین‌المللی مانند تسلا وارد می‌کنند.
پیش‌بینی می‌شود با عرضه قریب‌الوقوع دومین خودروی برقی شیائومی، شاسی‌بلند YU7، رقابت بین این دو شرکت تشدید شود. YU7 که قرار است در اواسط سال ۲۰۲۵ عرضه شود، مستقیماً با مدل Y تسلا رقابت خواهد کرد و بر چالش‌های تسلا در این بازار خواهد افزود.
