تسلا مدلهای ارزانتر 3 و Y را معرفی کرد؛ افزایش قیمت پنهان با حذف اعتبار مالیاتی!
شرکت تسلا سرانجام نسخههای مدتها شایعهشدهی «استاندارد» از Model 3 و Model Y را معرفی کرد. این نسخههای جدید پایینترین قیمت رسمی را در میان خودروهای برقی فعلی تسلا ارائه میدهند، اما نگاهی دقیقتر به زمان عرضه و هزینهی واقعی خرید، نشان میدهد داستان برای خریداران پیچیدهتر از ظاهر آن است.
هرچند برچسب قیمت پایهی این مدلها کمتر از قبل است، اما هزینهی واقعی خرید امروز بالاتر از هفتهی گذشته است؛ آن هم به دلیل حذف اعتبار مالیاتی فدرال ۷,۵۰۰ دلاری.
مدل Model 3 Standard با قیمت پایهی ۳۱,۵۷۰ یورو و Model Y Standard با ۳۴,۱۴۰ یورو عرضه میشوند. این قیمتها نسبت به نسخههای بعدی که اکنون «Premium» نام گرفتهاند، به ترتیب ۴,۷۰۰ یورو و ۴,۳۰۰ یورو ارزانتر هستند.
اما زمانبندی این عرضه برای مشتریان اصلاً مناسب نیست. تا هفتهی گذشته، خریداران نسخههای پیشین Model 3 و Model Y از اعتبار مالیاتی فدرال ۶,۴۰۰ یورویی بهرهمند میشدند که معمولاً بهصورت تخفیف فوری در زمان خرید اعمال میشد. با در نظر گرفتن این تخفیف، قیمت واقعی Model 3 قبلی حدود ۲۹,۸۷۰ یورو و Model Y حدود ۳۲,۰۰۰ یورو بود.
به این ترتیب، نسخههای جدید «استاندارد» در واقع بین ۱,۷۰۰ تا ۲,۱۰۰ یورو گرانتر از مدلهای بهتر تجهیزشدهی هفتهی گذشته هستند. این افزایش پنهان قیمت در نتیجهی حذف اعتبار مالیاتی ایجاد شده است — اقدامی که به گفتهی برخی منابع، با حمایت مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک و کمکهای سیاسی او انجام شد.
برای دستیابی به قیمت ظاهراً پایینتر، تسلا تعدادی از امکانات را حذف کرده است؛ بهویژه در Model Y. هر دو مدل استاندارد جدید از بستهی باتری کوچکتر ۶۹ کیلوواتساعتی و یک موتور محرک چرخهای عقب استفاده میکنند. این تغییر باعث کاهش برد تخمینی EPA در هر دو خودرو شده است. Model 3 Standard اکنون بردی معادل ۵۱۷ کیلومتر دارد (در مقابل ۵۸۴ کیلومتر در نسخهی Premium). Model Y Standard نیز همین میزان برد دارد که از ۵۷۵ کیلومتر نسخهی Premium کمتر است.
با وجود باتری کوچکتر، سرعت شارژ بهبود یافته است. Model 3 Standard طی ۵.۸ ثانیه از حالت سکون به ۹۷ کیلومتر بر ساعت میرسد و Model Y Standard با وزن بیشتر، این شتاب را در ۶.۸ ثانیه ثبت میکند. حداکثر سرعت هر دو خودرو ۲۰۱ کیلومتر بر ساعت است.
در داخل کابین، کاهش هزینهها بهوضوح دیده میشود. صندلیهای چرمی گیاهی جای خود را به ترکیبی از پارچه و مواد شبهچرم دادهاند. سیستم صوتی ۱۵ بلندگو به نسخهای سادهتر با ۷ بلندگو کاهش یافته و رادیوی AM/FM نیز حذف شده است. سرنشینان عقب دیگر صفحهنمایش سرگرمی ندارند و دریچههای تهویه آنها بهصورت دستی تنظیم میشود. امکانات رفاهی دیگر مانند تهویه صندلیهای جلو، گرمایش صندلیهای عقب، تنظیم برقی فرمان و آینههای جانبی تاشوی برقی نیز حذف شدهاند.
در بخش فنی و تکنولوژی نیز کاهشها ادامه دارد. کمکفنرهای پیشرفته وابسته به فرکانس جای خود را به نسخههای سادهتر دادهاند و ویژگی مهم Autosteer یا هدایت خودکار بین خطوط که پیشتر در همهی تسلاها استاندارد بود، اکنون تنها از طریق اشتراک پولی یا خرید بستهی Full Self-Driving (Supervised) در دسترس است.
در نمای بیرونی، هر دو خودرو با رینگهای ۱۸ اینچی جدید و کاورهای آیرودینامیک عرضه میشوند (امکان ارتقا به ۱۹ اینچ با پرداخت هزینه وجود دارد). رنگ بدنه محدود به سه گزینه است: خاکستری Stealth (رایگان)، سفید مرواریدی (۹۰۰ یورو) و مشکی Diamond (۱,۳۰۰ یورو).
نکتهای عجیب در Model Y دیده میشود: تسلا بهجای جایگزینی سقف شیشهای پانوراما با سقف فلزی ارزانتر، از پوشش پارچهای داخلی استفاده کرده است. تحلیلگران میگویند احتمالاً این روش برای شرکت ارزانتر از بازطراحی کامل بدنه بوده است، هرچند عجیب به نظر میرسد که پوشاندن سقف شیشهای هزینهای کمتر از جایگزینی آن داشته باشد.
با وجود حذف گستردهی امکانات، هر دو مدل هنوز صفحهنمایش مرکزی ۱۵.۴ اینچی، سیستمهای ایمنی فعال، درِ صندوق بدون نیاز به دست، و تمام پورتهای USB و شارژرهای بیسیم را حفظ کردهاند. تسلا همچنین نامگذاری نسخهها را تغییر داده و مدلهای میانرده را اکنون با عنوان Premium معرفی میکند.
در نتیجه، اگرچه این مدلهای جدید بهظاهر قیمت ورودی به برند تسلا را کاهش میدهند، اما حذف اعتبار مالیاتی باعث شده قیمت واقعی خرید افزایش یابد؛ بنابراین، رؤیای خودروهای برقی «واقعاً مقرونبهصرفه» هنوز به واقعیت تبدیل نشده است.
جالب آنکه نسخهی «جدید» Model 3 Standard در واقع چندان جدید نیست — این مدل از زمان عرضهی نسخهی بازطراحیشده در اروپا با قیمت حدود ۳۹,۹۰۰ یورو در دسترس بوده و از نظر فنی همان خودرو محسوب میشود.
