چین، بزرگترین و سریعترین بازار خودروهای برقی جهان، همچنان شاهد رقابتی شدید میان خودروسازان داخلی و خارجی است. آخرین آمار فروش نشان میدهد که قهرمانان محلی بازار با سرعتی چشمگیر جلو میروند و شرکتهای بینالمللی تنها برای تصاحب بخشهای کوچک بازار تلاش میکنند.
BYD، پیشتاز بازار خودروهای برقی چین
شرکت BYD که هم خودروهای تمام برقی و هم هیبریدی پلاگین عرضه میکند، در نوامبر با فروش ۳۰۶,۵۶۱ دستگاه خودرو جدید انرژی (NEV) به خردهفروشیها، صدر جدول را به خود اختصاص داد. این حجم فروش به ۲۳.۲ درصد سهم بازار ماهانه منجر شد؛ رقمی که نسبت به ۲۳.۱ درصد اکتبر اندکی رشد داشته اما جایگاه رهبری BYD را تثبیت میکند.
رقبای نزدیک و افزایش فروش قابل توجه
پس از BYD، Geely Auto با فروش ۱۷۲,۱۶۹ دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفت. عملکرد این شرکت نسبت به ماه قبل ۴.۸ درصد رشد و نسبت به نوامبر سال گذشته ۴۲.۴ درصد افزایش داشته است.
تسلا پس از یک اکتبر سخت، با بازگشتی چشمگیر به ۱۰ رتبه برتر رسید. در نوامبر، تسلا ۷۳,۱۴۵ دستگاه به خریداران چینی تحویل داد که جهشی ۱۸۱.۳ درصدی نسبت به ۲۶,۰۰۶ دستگاه اکتبر بود. این افزایش باعث شد تسلا در جایگاه پنجم با ۵.۵ درصد سهم بازار NEV قرار گیرد، اما حتی با این رشد ماهانه، فروش سالانه نسبت به نوامبر سال گذشته ۵ درصد کاهش داشت.
سایر رقبا در بازار شلوغ چین
-
SAIC-GM-Wuling در نوامبر با فروش ۹۶,۱۹۴ دستگاه در جایگاه سوم قرار گرفت (۷.۳ درصد سهم بازار).
-
Xiaomi EV با فروش ۴۶,۲۴۹ دستگاه به رتبه دهم رسید (۳.۵ درصد سهم بازار)، با کمک مدلهای SU7 سدان و YU7 SUV.
نگاهی به آمار سالانه
از ژانویه تا نوامبر، فروش BYD به ۳,۱۴۴,۶۷۱ دستگاه رسید که معادل ۲۷.۴ درصد سهم بازار است.
-
Geely Auto با ۱,۴۲۸,۵۷۳ دستگاه فروش در جایگاه دوم قرار دارد (۱۲.۵ درصد سهم بازار).
-
Changan با ۷۲۷,۵۱۱ فروش در جایگاه سوم (۶.۳ درصد سهم بازار) ایستاده است.
-
تسلا با ۵۳۱,۸۵۵ فروش در جایگاه پنجم (۴.۶ درصد سهم بازار) قرار دارد.
چالش بزرگ تسلا در پایان سال
مشکل اصلی تسلا در اینجاست: این شرکت در سال ۲۰۲۴ موفق به فروش ۶۵۷,۱۰۵ دستگاه شد. برای رسیدن به همین رقم در ۲۰۲۵، تسلا باید ۱۲۵,۲۵۰ دستگاه تنها در دسامبر بفروشد، رقمی که رسیدن به آن تقریبا غیرممکن است، حتی با رکورد شخصی ۸۵,۰۰۰ دستگاه تحویل در دسامبر.
این کاهش فروش نشان میدهد که محبوبیت مدلهای Model 3 و Model Y در چین به اشباع رسیده و رقبا مانند Xiaomi و XPeng همچنان رشد سهرقمی دارند. واقعیت این است که تقاضا برای خودروهای برقی تسلا در چین در حال کاهش است و هیچ مشوقی نمیتواند این روند را تغییر دهد.
