شرکت بیامو اعلام کرد شاسیبلند محبوب X5 به مدلی با تنوع بیسابقه قوای محرکه تبدیل خواهد شد و مشتریان میتوانند از میان پنج فناوری مختلف یکی را انتخاب کنند. موتور بنزینی، دیزلی، هیبریدی شارژی، کاملاً برقی و در نهایت سلول سوختی هیدروژنی در این سبد قرار دارند. حضور قوای محرکه هیدروژنی برای نخستین بار در بیامو، نشاندهنده تعهد جدی این خودروساز آلمانی به مسیری جایگزین برای دستیابی به حملونقل بدون آلایندگی است.
بیامو iX5 هیدروژن؛ آغاز عرضه در سال 2028
این مدل جدید با نام BMW iX5 Hydrogen از سال 2028 روانه بازار خواهد شد. بیامو پس از موفقیت مرحله آزمایشی جهانی یک ناوگان پایلوت، تصمیم گرفت این فناوری را وارد تولید انبوه کند.
میشائل راث، معاون بخش خودروهای هیدروژنی گروه بیامو گفت:
«بیامو iX5 هیدروژن با وجود فناوری پیشرفتهای که دارد، یک بیامو واقعی خواهد بود؛ پیشرو در کلاس خود و ارائهدهنده همان لذت رانندگی همیشگی بیامو.»
فناوری مشترک با تویوتا
سیستم سلول سوختی مورد استفاده در این خودرو نسل سوم بوده و در نتیجه همکاری طولانیمدت با تویوتا موتور کورپوریشن توسعه یافته است. این نسخه جدید نسبت به نسلهای پیشین کوچکتر، قدرتمندتر و کارآمدتر است و برد حرکتی و عملکرد بالاتری را با مصرف انرژی کمتر ارائه میدهد.
بیامو مونتاژ این خودرو را در مراکز خود در مونیخ و کارخانه استایر آغاز کرده و قطعات اصلی قوای محرکه نیز توسط کارخانه لاندسهوت تأمین میشوند. این موضوع نشان میدهد فناوری سلول سوختی بهطور عمیق در شبکه تولیدی شرکت ادغام شده است.
استراتژی «تنوع فناوری» بیامو
برخلاف بسیاری از رقبا که صرفاً بر خودروهای برقی باتریدار تمرکز کردهاند، بیامو رویکردی موسوم به “technology-open” را در پیش گرفته است. به گفته یواخیم پست، عضو هیئتمدیره بیامو، هیدروژن نقشی اساسی در روند جهانی کربنزدایی ایفا خواهد کرد.
بیامو هیدروژن را قطعه گمشده پازل تحرک برقی میداند، بهویژه برای کاربردهایی که خودروهای باتریدار بهترین گزینه نیستند؛ مانند رانندگانی که نیاز به طی مسافتهای طولانی با حداقل زمان توقف برای سوختگیری دارند.
چالش زیرساخت سوختگیری
البته یک خودروی هیدروژنی تنها زمانی کاربردی خواهد بود که زیرساخت سوختگیری در دسترس باشد. نبود جایگاههای کافی عرضه هیدروژن همچنان بزرگترین مانع برای گسترش این خودروها است. بیامو بهطور فعال در حال همکاری برای ساخت این اکوسیستم است و یکی از بازیگران اصلی طرح HyMoS (تحرک هیدروژنی در مقیاس وسیع) محسوب میشود.
این پروژه با گرد هم آوردن شرکای صنعتی و نهادی بهدنبال ایجاد اکوسیستمهای هیدروژنی پایدار در مناطق شهری است. راهبرد آن بر تجمیع تقاضای انواع وسایل نقلیه – از کامیونها و اتوبوسها گرفته تا خودروهای سواری – استوار است تا ساخت و بهرهبرداری از ایستگاههای هیدروژنی توجیه اقتصادی پیدا کند.
آینده iX5 هیدروژن
مرحله آزمایشی این طرح هماکنون در آلمان و فرانسه در جریان است و قرار است الگویی برای توسعه شبکه سوختگیری هیدروژنی فراهم کند. با نزدیک شدن به زمان عرضه BMW iX5 Hydrogen در سال 2028، موفقیت این خودرو به همان اندازه که به کیفیت خود اتومبیل بستگی دارد، به میزان دسترسی به سوخت هیدروژنی نیز وابسته خواهد بود.
