شرکت XPeng از مدل جدید VLA 2.0 خود رونمایی کرده است؛ سیستمی که از آن بهعنوان «سیستمعامل دنیای فیزیکی مبتنی بر هوش مصنوعی» یاد میشود و هدف آن ایجاد یک تحول بنیادین در فناوری رانندگی خودکار است.
بهعنوان نشانهای از اعتماد به تواناییهای این فناوری، فولکسواگن (VW) تصمیم گرفته است سیستم VLA 2.0 را در خودروهای خود بهکار گیرد و عملاً پروژههای داخلیاش در زمینهی رانندگی خودران را کنار بگذارد. افزون بر این، فولکسواگن از تراشه هوش مصنوعی Turing XPeng نیز در خودروهای آیندهی خود استفاده خواهد کرد.
ویژگیهای کلیدی VLA 2.0
مدل VLA 2.0 جایگزین بخش زبانی در مدلهای چندوجهی سنتی شده و امکان تولید مستقیم کنشهای فیزیکی از درک محیط را فراهم میکند. به بیان دیگر، این سیستم نهتنها مدل تولیدکنندهی عمل است بلکه مدلی برای درک دنیای فیزیکی نیز محسوب میشود.
یکی از قابلیتهای برجستهی این فناوری، یادگیری و تکامل از تجربه و همچنین استدلال تعاملی است. XPeng برای آموزش این مدل از ۱۰۰ میلیون کلیپ رانندگی واقعی استفاده کرده که معادل حدود ۶۵ هزار سال تجربهی رانندگی انسانی است. سپس مدل VLA 2.0 با تولید سناریوهای پیچیده و نادر (long-tail) تواناییهای خود را بهبود میبخشد.
نسخهی Ultra این سیستم از توان پردازشی چشمگیر ۲,۲۵۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) برخوردار است؛ برای مقایسه، قدرتمندترین پردازندهی اپل یعنی M4 Max تنها ۳۸ TOPS دارد.
عملکرد و زمان عرضه
VLA 2.0 به گفتهی XPeng، موجب ۱۳ برابر بهبود عملکرد رانندگی خودکار در جادههای باریک میشود، توانایی واکنش فعال به چراغهای راهنمایی را دارد و میتواند حرکات دست انسان را نیز تشخیص دهد.
XPeng اعلام کرده است که آزمایش این سیستم را از دسامبر ۲۰۲۵ آغاز میکند و در سهماههی نخست سال ۲۰۲۶ آن را برای خودروهای سری Ultra خود عرضه خواهد کرد.
